Neue Kampagne hilft bei der Reiseplanung: „Stay Safe in Croatia“

Sicher segeln und reisen in Kroatien

 

Können wir wieder Reisen? Und wohin?! Eine Antwort darauf liefert das Kroatische Tourismusministerium mit dem neuen Sicherheitssiegel: „Stay Safe in Croatia“. Dieses Label wird kroatischen Betrieben rund um den Tourismussektor verliehen, die einen detaillierten Hygieneplan umsetzen, um ihren Gästen einen unbeschwerten und corona-sicheren Aufenthalt zu bieten.

Auch die Vercharterer entlang der Küste betreiben großen Aufwand, damit ihre Chartergäste unbeschwert und sicher segeln und Motorbootfahren können.

 Schon am Eingang  zum Charterbüro signalisiert das gut sichtbare Zeichen, dass sich die jeweilige Yachtbasis an der Kampagne „Stay Safe in Croatia“ beteiligt. Somit können die Gäste sicher sein, dass die Betreiber der Sicherheit ihrer Gäste höchste Aufmerksamkeit widmen.

„Die Touristen sollen zu uns kommen. Sie können sich bei uns frei bewegen, die Geschäfte sind geöffnet, die Konobas, Restaurants und Bars ebenfalls. Es scheint die Sonne die meiste Zeit und es herrschen frühlingshafte Temperaturen. Unsere Gäste sollen sich bei uns wohlfühlen, ohne Angst vor Ansteckung – sie können in unseren Anlagen entspannen und die düstere Winterzeit vergessen.“ Das ist der Tenor aller vom Autor Hans Mühlbauer befragten Personen.

 

Michael Wimmers, der Base-Manager der Charterfirma Vito Nautica in der ACI-Marina Pomer, bringt sogar Schnelltests mit aus Deutschland, um seine gesamte Basiscrew wöchentlich zu testen. „Das schafft Sicherheit für uns selbst und für unsere Chartergäste“.

Basemanager Thomas Wimmer unterstützt die Kampagne

 

Die Camper und Yachttouristen könnten sich an der „Neuen Freiheit“ erfreuen, denn gerade am Campingplatz und an Bord einer Yacht ist das Infektionsrisiko besonders gering, wie auf der Webseite von SeaHelp, dem ADAC auf dem Wasser, nachzulesen ist.

So kann man  im Freien gemütlich in Konobas und Bars sitzen bei einem Glas „Vino Crno“, sich am Strand aufhalten , … - also seinen entspannten Yacht-Urlaub genießen.

 

Goran Bilic ist der Marina Manager der ACI-Marina Rovinj. Er sagt, dass das neue Label „Stay Safe in Croatia“ den Nautik-Touristen schon bei der Urlaubsplanung zeigt, dass sie sich in den ACI-Marinas wirklich sicher fühlen können. Denn diese haben die umfangreichen Maßnahmen umgesetzt und alle Mitarbeiter intensiv darauf geschult.“

    

Goran Bilic, der die Maske nur kurz für das Foto lüpft                                                                                    

  

ACI-Marina Rovinj                                Im Hintergrund: ACI Marina Rovinj

 

Nicht nur in der Marina Veruda werden die Charteryachten vor jeder neuen Charter komplett desinfiziert, so dass sich jede Crew sicher fühlen kann an Bord – alle an der Aktion beteiligten Charterfirmen setzen diese Vorgaben um.

Die Leitung der Marina Veruda an der Rezeption

 

In der Marina Pomer wird der Swimming Pool zwar geschlossen bleiben, denn laut Marinadirektor Romeo Cetina kommen sich dort, und auf dem daneben liegenden Sonnendeck die Gäste schnell mal zu nahe, und das gern auch ohne Maske. Aber dafür werden auf dem Marinagelände die Abstände gewahrt, Toiletten, Duschen etc. desinfiziert, und Ein- und Auscheck können komplett berührungslos von statten gehen.

Marinadirektor Romeo Cetic von der ACI-Marina Pomer

 

Mit Wirkung zum 07. März 2021 wurden Teile Kroatiens vom Deutschen Auswärtigen Amt auf „GRÜN“ gestellt – an der Küste gilt besonders Istrien nun nicht mehr als Risikogebiet, und somit ist momentan wohl auch keine Quarantäne bei der Rückkehr nach Deutschland nötig (bitte der Planung die aktuellen Regelungen beachten!).

Für Hotels, Campingplätze, Yachthäfen, Gaststätten, aber auch für Sehenswürdigkeiten, Fluglinien, Schwimmbäder und viele mehr gelten diese Maßnahmen, die auch immer wieder von unangemeldeten Kontrolleuren überprüft werden.

 

Und so hat sich Hans Mühlbauer von der Charteragentur www.dmcreisen.de auf den Weg nach Istrien gemacht, um sich vor Ort ein Bild von der Lage zu machen. Er sprach mit Marinamanagern und Yachtcharter-Basisleitern, ob und wie die neue Kampagne in der Charterpraxis umgesetzt wird. Sein Fazit: “Alle Beteiligten in den Yachthäfen und Camps sind auf die neue Saison und auf die besondere Situation vorbereitet und geschult. Sie tun alles, dass die Gäste sicher sind an Bord und auch an Land. Schon ab April kann´s losgehen, so nicht wieder neue und strengere Vorschriften verabschiedet werden. Alle freuen sich auf Yacht-Buchungen“.

Hans Mühlbauer, Chef der Charteragentur www.dmcreisen.de beim Vor-Ort-Check in Porec

 

Es kann also wieder losgehen mit dem Yachturlaub in Kroatien! Wenn die Infektionszahlen in Istrien und auch in den übrigen Gespanschaften niedrig bleiben können Crews sicher reisen und segeln. Es bleibt zu wünschen, dass dies dauerhaft möglich bleibt.

23.03.2021 – Hans Mühlbauer

 

 

David Salja vom Polidor Camping Parkin Istrien, dem in 2020 als besten kroatischen Campingplatz ausgezeichneten Platz, erwartet sich natürlich durch die Kampagne mehr Gäste, denn bislang seien die Reservierungen für Frühjahr und Frühsommer 2021 „desaströs“ – erst für den Sommer sieht er eine gute Buchungslage. Schon in 2020 wurde auf seinem Camp ein umfangreiches Hygienekonzept durchgeführt, das jetzt durch das neue Siegel ergänzt wird.

Einige Überwintern sicher auf Camp Polidor

 

Alex Zivkovic, der General Manager der Arena Grand Kasela Campsite in Medulin im südlichen Istrien und seine Mannschaft sind auf die Urlauber mit Zelt, Wohnwagen und Wohnmobil bestens vorbereitet. Auch die Mobile Homes und die Appartements auf dem riesigen Camp-Gelände unterliegen dem strengen Hygienekonzept  von „Stay Safe in Croatia“.

Campmanager Alex Zivkovic am Eingang seines Campingplatzes

 

„Safe stay in Croatia“ - das nationale Sicherheitssiegel

„Safe Stay in Croatia“ ist das nationale Zeichen der Sicherheitsprotokolle im Tourismus und auch in der Gastronomie, das das Ministerium für Tourismus und Sport den Unternehmen im Tourismussektor seit 2021 verleiht.

Diese Zertifizierung ermöglicht es Besuchern, dass sie Reiseziele, Unterkunftsanbieter, Transportmittel, Touristenattraktionen und andere Einrichtungen, die globale Standards für Gesundheit und Hygiene umgesetzt haben, leichter identifizieren können. Dies erleichtert die Reisplanung und gibt Sicherheit.

Das prominent angebrachte und gut sichtbare Label "Safe Stay in Croatia" informiert Besucher darüber, dass eine touristische Einrichtung die aktuellen Empfehlungen des World Travel and Tourism Council (WTTC) und des kroatischen Instituts für öffentliche Gesundheit befolgt und auch umsetzt. 

Mit der Einführung dieses Zeichens stellt Kroatien die Sicherheit der Reisenden an die erste Stelle.

Alle Details und eine Liste der Teilnehmer: https://www.safestayincroatia.hr/de

 

Über DMC-Reisen:

Seit nunmehr gut 40 Jahren verchartert das Team um Hans Mühlbauer Boote und Yachten mit und ohne Crew. Segelyachten, Motoryachten und Katamarane für Selbstfahrer zur Bareboatcharter, sowie Motorsegler, Yachten mit Crew, exklusive Luxusyachten, Megayachten und Superyachten. Yachtcharter an weltweit 250 Basen in den Traumrevieren dieser Welt.

Anfragen und Dorekt-Buchungen für Kroatien und weltweit hier:  http://www.dmcreisen.de/yachtcharter.html

 

Feedback eines begeisterten Kunden über ein Event in Monaco:

Feedback eines begeisterten Kunden:

Das schreibt uns der Kunde über das von uns durchgeführte Event in Monaco:

Hotel de Paris in Monaco

Hallo Herr Mühlbauer,
ich wollte Ihnen kurz Rückinfo geben, dass unsere Monaco Reisenden total begeistert waren.

Es war alles super organisiert und sie haben sich wirklich gefühlt wie VIPs J.

Herzlichen Dank nochmal für die super Organisation und viele Grüße aus Neustadt.

Anreise der Gäste per Helikopter

Agistri - die Schöne im Saronischen Golf

Grade mal 20 sm von Athen entfernt biett das Eiland ruhe und Entspannung - erst recht, wenn im Hafen der Nachbarinsel Ägina mal wieder "der Bär steppt", was ja meistens der Fall ist.

Ägina wird jedes Wochenende überschwemmt mit Wochenendseglern. Sogar an Wochentagen ist schier kein Liegeplatz im engen Hafenbecken zu finden
Als lohnende Alternative bietet sich da Agistri an - nur wenige Meilen entfernt.
Es gibt lauschige Ankerbuchten, aber auch in Megalochori und Skala zwei malerische Häfen mit Restaurants und Bars. Es lohnt sich!

Wer noch Meer-Info über dieses einzigartige geschützte Segelrevier des Saronischen Golf  haben möchte, um dort eine Yacht oder einen Katamaran zu chartern:

EMail an DMC-Reisen und Hans Mühlbauer: info@dmcreisen.de

Glaskares Wasser rund um die Charteryacht im Revier

Nach der Saison ist vor der nächsten Charter

Kaum ist die eine Segelsaison vorbei gilt es schon über den kommenden Chartertörn nachzudenken. Denn jetzt ist die Zeit der Frühbucherrabatte, und viele Yachten sind noch nicht gebucht, was die Chance, dass die Wunschyacht noch verfügbar ist, deutlich erhöht. Und Geld spart man noch obendrauf!

Wenn sie also über Ihre nächste Yachtcharter nachdenken - egal ob jetzt im Winter in warmen Übersee-Gefilden oder in der kommenden Mittelmeer- oder Ostsee-Segelsaison:
Sprechen Sie mit Ihrer Crew über deren Wünsche an Land und an Bord, über ihre Fähigkeiten bei der Yachtführung, und über alle übrigen Dinge, die für das Gelingen Ihres Traumtörns wichtig sein können.
Hier meine
Chartertipps - Schritt für Schritt zum Traumtörn
- in meinem Video.

Und wenn Sie noch Meer-Info haben wollen über weltweite Charterfirmen, über Segelreviere und Länder: Einfach ne Mail an mich!
Oft kann ich meine eigenen Erfahrungen beisteuern.

Interessiert?
Dann "mailden" Sie sich doch - z.b. gleich hier: für eine individuelle Törnberatung für unsere Kunden.

Ich freue mich!
Herzlichst Ihr
Hans Mühlbauer

Hans Mühlbauer - Yachtcharter weltweit

Sail Green - Sail Electric! Der erste elektrische Segelkatamaran in den BVI´s zur Charter

Sail Green - Sail Electric!

 

THE BVI'S ONLY ELECTRIC CHARTER YACHT The new VOYAGE 480 electric Be the first sea-hugger to experience our most ECOnomical charter yacht   15% discount on any "electrified" bareboat charters departing between February and May 2019

 

What is the new VOYAGE 480 electric? The only electric charter yacht in the BVI, "electrified", is powered by the sun, wind, and water - all abundant in the British Virgin Islands.   Instead of conventional diesel engines, "electrified" uses electric drives, which means silent motoring with zero emissions no engine noise, exhaust, or smell.   Large battery storage capacity provides power to the boat's systems, and is recharged using SOLAR power, as well as hydro generation while you're sailing, which the VOYAGE 480 loves to do!   No diesel bill on "electrified" THE BVI'S ONLY ELECTRIC CHARTER YACHT Available for Bareboat, Captained and All Inclusive Charters Don't get left behind... Sailing - Sailing...: GREEN! - from 8500 USD per week.

  Meer-Info?! Dann schreiben Sie uns!: info@dmcreisen.de

Meer als eine Kreuzfahrt in Thailand - Teil 1

Meer als eine Kreuzfahrt in Thailand - Teil 2

Meer als eine Kreuzfahrt in Thailand - Teil 3

Meer als eine Kreuzfahrt in Thailand - Teil 4

Crewed Yachtcharter – Fakten und Infos

Kroatien - Wind, Wetter und Versorgung

Im Sommer herrscht entlang der gesamten Dalmatinischen Küste ein meist leichter bis mittlerer Nordwestwind, der Maestral, vor, wenn auch die Bora und manchmal der Schirokko für ordentliche Aufregung bei den Yachties sorgen können.

 

Mehr… Weniger…

Split und der Diokletian-Palast

Kroatien – Revierinfos in der Übersicht

Die dalmatinische Küste zwischen Umag im Norden von Istrien und Dubrovnik ganz im Süden bietet eine schier unübersehbare Vielzahl an kleinen Inselchen und größeren Inseln:

Mehr als eintausend Eilande, von denen nur etwa sechzig bewohnt sind, sind zu erkunden. Jeder kann hier eine "private" Traumbucht finden.

Kein anderes Mittelmeer-Revier ist in den Hafenhandbüchern so umfassend und detailliert beschrieben worden, so dass der Wassersportler für praktisch jeden Hafen und für schier jeden Ankerplatz eine Beschreibung vorfindet.

 

Mehr… Weniger…

ACI Marina Corcula

Australien-Revierinfo: Whitsunday Islands

Routenvorschlag Thessaloniki und Chalkidiki

info@dmcreisen.de

Törn ab Athen-Lavrion andersrum!

Euböa rund statt Kykladen—Ursprüngliches Griechenland

Wer einen Törn ab Athen oder Lavrion plant segelt in aller Regel in die bekannte Inselgruppe der Kykladen—oder der Saronische Golf ist das Ziel. Unser Plan war das Griechenland zu finden, das in den Werbeprospekten ausgeschrieben ist, das aber an den bekannten Orten und Inseln nicht mehr zu finden ist.

Wir haben nicht mal gesucht, sondern gefunden!

Euböa ist die zweitgrößte Insel Griechenlands und liegt vor der Ostküste des Festlandes in der Ägäis, zwischen Kykladen und Nördlichen Sporaden.

Einmal Rund Euböa sind dann etwa 300 bis 350 Seemeilen, die in zwei Wochen locker gemeistert werden können.

Gen Norden geht’s entlang der vor Meltemi geschützten Ostküste der Insel. Wie ein großer See breitet sicher das Meer aus—mit beständig-guten Segelwinden.

Bis die Brücke von Chalkis, die die weltkleinste Meerenge überspannt, die Fahrt kurzfristig bremst. Bei Stillwasser—sonst können es schon mal 8 Knoten Strom sein—gelingt die Passage.

Nach Runden der Nordspitze gibt es einen Abstecher zu den Sporaden, und dann hinunter zum äußerst gastfreundlichen Inselchen Skyros—einer wahren Perle der Ägäis—Insel UND Inselbewohner—klasse!

Nur wenige Häfen, aber viele unerforschte Buchten, samt raumen Winden beschert die Ostküste. Und via der Insel Kea gelangt gehts zurück nach Lavrion—ein Sonderklassetörn zum Nachsegeln!

Interessiert an einer Yachtcharter ab Lavrion für dieses wirklich spannende Revier?:

Sie bekommen von uns gern —>> Meer-Info

Die neue Marina Trogir ist eröffnet!

SUCCESSFUL START OF OPERATIONS IN A NEW MARINA TROGIR Marina Trogir, situated opposite the UNESCO protected Town of Trogir in beautiful Central Dalmatia, is having a very sucessful start of operations. After official opening held on the 10th of July this year, over 1.500 yachts of all sizes stayed in the marina and used its services. First yearly contracts have already been signed which proves a great potential as interest is very strong and visitors’ impresions are very positive.

First Phase of the Marina offers 133 sea berths and 80 land berths, as well as ancillary facilities, for vessels with an average size of about 19 meters. Four berths for 50 meter superyachts are also available. In the first month, over 100 yachts sizes over 20m visited the new marina which shows great interest for moorings in the large yacht segment. After the completion of its construction, the Marina will be able to offer 256 berths for vessels from 12 to 25 meters and 30 berths for large yachts up to 120 meters in length.

 

 

 

Das "4M" - Das "Multihull Meeting München Monthly" am 1. Juli 2014...

Ahoi Multihuller!

das nächste Treffen - findet NICHT statt.

Ganz ehrlich:
Wenn die Multihuller kein Interesse an nem Gedankenaustausch face-to-face haben, dann muss ich solche Events nicht organisieren, um dann festzustellen, dass doch keiner kommt - nicht mal die Vereinsmitglieder, für die das Treffen sein sollte.
Egal ob im Winter oder während der Segelsaison - die Resonanz lag zwischen Null und 15 Gästen (die überwiegend nicht Vereinsmitglieder waren - interessant).

Mein usrprüngliches Rundschreiben per Post an die mehr als 60 bayrischen MHD-Mitglieder brachte satte 5 Antworten und hatte damals schon gezeigt, dass Beitrag zahlen und den "Booten" bekommen ausreichend sind.
Eineinhalb Jahre habe ich versucht die Mehrrumpfsegler wieder ein wenig zusammen zu bringen, aber sie sind scheinbar zu sehr Individualisten.
Auch gut und macht ja nix.


Wünsche allen aufrechtes Segeln und die berühmte Handbreit... Rotwein im Glas.

Mit freundlichem Gruß

Hans Mühlbauer

Muttenthalerstr. 12
81479 München
mobil +49 (0)171-3697127
tel +49 (0)89-90541453
fax +49 (0)89-41155034
hans.muehlbauer@dmcreisen.de
P.S.: Arbeitsproben/Samples hier: http://www.dmcreisen.de/hans-muehlbauer.html

Kroatieninfo: Marina Kremik bei Primosten

Kroatiensegler, die ihren Törn in Mitteldalmatien segeln, suchen neben schönen Ankerbuchten auch gute und sichere Marinas auf.

In einer rundum geschützten Bucht, nur knapp südlich von Primosten gelegen, hat sich die Marina Kremik etabliert. Die Steganlagen wurden in den vergangenen Jahren immer wieder erweitert, um zusätzliche Liegeplätze zu erhalten.

Schön sind die dort montierten Fingerstege, an denen eine Yacht praktisch längsseits gehen kann und das Boot mit Vor-, Achterleine und Springs vertäuen. Die sonst in den Yachthäfen meist verwendeten Muringleinen können hierbei entfallen.

Im südlichen Teil der Marina liegt die Tankstelle – im Scheitel der Bucht befinden sich Restaurant, Rezeption, WC und Duschen, Yachtausstatter und der Marina-Supermarkt, so dass die Versorgung gesichert ist.

Wem dies nicht genügt, der kann mit dem marina-eigenen Shuttlebus von der Marina Kremik aus in den nur 10 Autominuten entfernten Ort Primosten fahren. Dort gibt es alle Einkaufsmöglichkeiten – und weitere Liegeplätze an Kai und Steg vor dem Ort, bzw. Ankerplätze in der davor liegenden Bucht.

Die Altstadt von Primosten liegt malerisch auf einer Halbinsel und ist nur durch eine schmale Landbrücke mit dem Festland verbunden.

Der Aufstieg zu der oben am Hügel thronenden Kirche wird mit einem herrlichen Blick über die vorgelagerten Inselchen belohnt.

Sie suchen Ihre Traumyacht in Kroatien oder anderswo? Dann sind Sie hier richtig:

Schicken Sie uns Ihre Anfrage und Sie bekommen umgehend Ihr Angebot und —>> Meer-Info

Eventflotte in Kroatien - für Yachtcharter und Regatta

... Und in anderen Destinationen frei!

Im Großraum Split verfügen wir über bis zu 20 baugleiche Yachten—für Regatta und Meer…

In der Karibik liegen ca. 30 gleiche Yachten für Events aller Art vor Anker.

Auch am Bodensee bis zu 15 Segelschiffe!

Ergo: In Deutschland, Mittelmeer und Übersee: an 250 weltweiten Destinationen gibt es schicke Segelyachten, geräumige Katamarane und exklusive große Motoryachen für alle Arten von Events.

Fragen Sie jetzt an.

Sie wissen ja: First Mail—First Sail!

Go easy: Sail the Kanal von Korinth

Die Passage durch den berühmten Kanal von Korinth erspart nicht nur dem Segler mehrere hundert Seemeilen rund um den gesamten Peloponnes - auch die Berufsschifffahrt nutzt diese Wasserstraße bei ihren Passagen von West nach Ost und umgekehrt. Runde 270 Seemeilen beträgt die Distanz von der Insel Ägina, südlich von Athen, bis nach Patras – um den gesamten Peloponnes herum. Lediglich 130 Meilen Distanz sind es aber bei der Fahrt durch den Kanal.

Es gibt eine neue Gebührenordnung, nach der die Kosten für die Passage berechnet werden. Höhere Preise als bislang gibt es jetzt lediglich an Feiertagen, und in der Hauptsaison, und in der Ferienzeit. Es sind hier Erhöhungen von 20 bis 30 Prozent zu verzeichnen. Im Gegensatz zu der Großschifffahrt gibt es keinerlei Aufschläge für Yachten bei Durchfahrten an Wochenenden oder an Sonntagen.

Der Kanal von Korinth kann Tag und Nacht, also 24 Stunden am Tag, passiert werden. Lediglich Dienstags ist er regelmäßig wegen Wartungsarbeiten am Kanal gesperrt. Bei Dunkelheit wird der gesamte Kanal von Straßenlaternen beleuchtet.

Per Funk meldet man sich auf Arbeitskanal 11 an. Bezahlt wird am östlichen Kanalausgang, in Isthmia. Der komplette Kai dort wurde renoviert und neu betoniert. Für Yachten mit niedriger Bordwand stehen einige Teile der Kaimauer mit abgesenkter, also niedrigerer Mauer und mit Treppen zur Verfügung. Der gesamte Anleger ist mit Gummiprofilen gepolstert, so dass die Bordwand, auch wenn die Fender in der Eile mal vergessen wurden, außer vielleicht einigen schwarzen Streifen keinen größeren Schaden nehmen kann.

Inzwischen sind auch genügend Poller zum Festmachen montiert worden. Tipp: Gut festmachen sollte man besonders bei Winden aus östlichen Richtungen, denn dann steht zusätzlich zum Wind leider auch eine unangenehme kurze See in der Kanaleinfahrt. Dann tanzen die Yachten am Kai heftig.

Die Abfertigung und Bezahlung erfolgt freundlich und unkompliziert. Im Erdgeschoß des Überwachungsturmes sitzt der nette Herr Dimitrios. Er prüft die Schiffspapiere – da natürlich vor allem Länge, Breite, Tiefgang und die Tonnage für die Berechnung der Passagekosten. Er stellt die Rechnung auch sofort aus und kassiert.

Dann wartet man auf die Öffnung des Kanals für die Durchfahrt.

In der westlichen Einfahrt kann man im kleinen Vorhafen kurzzeitig ankern oder frei manövrieren. Das Kanalpersonal gibt dann meist nur per Zuruf das Signal zum Losfahren, oder es ruft die Yacht per Funk.

Bei größeren Schiffen kommt der Zahlmeister mit dem Lotsenboot an Bord. Bei den ganz großen Pötten wird sicherheitshalber ein Schlepper vorgespannt und das Schiff durch den engen Kanal gezogen. Der Schlepper bugsiert das Schiff durch den 23 Meter breiten Kanal.

Eine 12-Meter lange Segelyacht zahlt etwa 150 Euro für die Kanalpassage.

Extratipp: Hoch über dem Kanaleinschnitt, knapp 100 Meter höher, so tief ist nämlich der Kanaleinschnitt an seiner tiefsten Stelle, queren eine Bahn- und eine Autobahnbrücke. Von dort oben hat man einen beeindruckenden Blick über das ungewöhnliche Bauwerk.

Es ist jedem Segler zu empfehlen wenigsten ein Mal im Seglerleben den Kanal von Korinth zu passieren – beispielsweise bei einer Oneway-Chartertour vom Ionischen Meer nach Athen oder auch umgekehrt.

Mein "Revierführer Ionisches Meer" ist hierfür der ideale Begleiter -->> zum shop

Ports for multihulls

03.03.2011: Grade gelesen auf

http://www.multihulls-world.com/us/catamarans/news/ports-for-multihulls,405.html

Although our boats are the most beautiful, the most comfortable and the fastest, they are also harder to ‘park'...

An association has just been created which is offering a solution for multihulls on the Channel and Atlantic coasts of France. These 9 ports are actually equipped to take multihulls out of the water, and work intelligently amongst themselves to offer the best possible service. Haul out and re-launching, dry port, overwintering, scrubbing off, as well as maintenance and many and various types of work will allow you to maintain or prepare your beautiful catamarans before the season, or a big voyage... A sensible idea!!!
Along the same lines, a marina is offering berths in the heart of the island of Djerba, all the year round, for catamarans. To give you an idea, a full year for a 12-metre catamaran will cost you 3,240 euros per year.
For more information:
Association des ports à sec: www.port-a-sec.org
Marina Djerba: marina.jerba@planet.tn

Maritime Incentives & Events - Jetzt noch Verfügbarkeiten für 2014 und 2015!

Jetzt ist die richtige Zeit für Planung und Organisation.

Es ist Zeit, um sich über Betriebsausflug, Incentive, Kick-off, Teamtraining oder See-minar Gedanken zu machen. Mitarbeiter, Kunden und Geschäftspartner gilt es mit außergewöhnlichem zu belohnen—und das muss nicht teuer sein!

An verschiedenen Plätzen in Deutschland, z.b. Bodensee, Chiemsee, Ostsee, Berlin etc. organisieren wir spannende Maritime Events. Und sogar und erst recht, wenn das Wetter mal nicht sooo sonnig war: Dann erst recht waren die Teilnehmer von ihrer maritimen Veranstaltung begeistert!

Der Mittelmeerraum bietet da eine größere Wettersicherheit samt mediterranem Flair—bis weit in den November hinein macht´s dort großen Spass an Bord einer sportlichen Segelyacht oder auf einer exklusiven Motoryacht...

Und auch die Seychellen bieten erstklassige Eventmöglichkeiten! Zwar ist der Flug ein wenig teuer, aber sonst bleiben die Kosten auf Inlandsniveau. Und das dank der kleinen Zeitverschiebung sogar ohne Jetlag, was auch Kurztrips möglich macht - sogar ganzjährig!

Fragen Sie uns!

Wir kennen uns persönlich aus in den verschiedensten Destinationen und verfügen über Kontakte direkt vor Ort.

Senden Sie uns Ihre Anfrage—Ihr Briefing!

Sie bekommen von uns gern und schnell verschiedene Event-Ideen, Ihr individuelles Angebot und noch viel —>> Meer-Info

Reviertipp: Kroatien-Törn ab Dubrovnik

Römische Kultur, Heimat von Kugelschreiber & Marco Polo,

und passend: unsere Charterangebote

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Der tiefe Süden: Ragusa = Dubrovnik

Die Ostküste der Adria hat für jeden etwas: Weit über tausend Inseln und Eilande mit tausenden von Buchten entlang der Dalmatinischen Küste, idyllische Fischerdörfer, mondäne Ferienorte, historische Bauten und ein dichtes Netz von Marinas. Leichte Wetterbedingungen herrschen vor, wenn auch die Winde Yugo und Bora die Segler recht zerzausen können.

Wir starten im tiefen Süden Kroatiens, in Dubrovnik, zu unserem Erkundungstörn.

Die hohe Brücke der Magistrala, der Küstenstraße, überspannt den Fjord „Rijeka Dubrovačka“, der 2 Seemeilen tief ins Land einschneidet. An seinem Ende liegt die hübsche ACI-Marina in Komolac als Ausgangsbasis für Chartertörns. Auch Sea Help, der „ADAC auf dem Wasser“, hat hier seine Basis. Im Haupthafen „Gruz“ liegen im Sommer meist große Yachten am Nordkai vor der lebhaften Hauptstraße. Schräg gegenüber, auf der anderen Straßenseite, befindet sich der bunte Bauernmarkt, und gleich daneben der Fischmarkt mit üppiger Auswahl – beide lohnen einen Besuch. Gastyachten finden...

Sie wollen jetzt Meer wissen über das Revier?:

Lesen Sie den gesamten Artikel.

Verfügbare weltweite Charteryachten finden Sie umfassend & gleich hier: —>> Meer-Info

Liparische Inseln und der Stromboli

Sauna, Obsidian, Yachtsegeln und die Naturgewalt der Vulkane

Sizilien, ganz im Süden Italiens gelegen, ist eine mediterrane Ganzjahres-Segeldestination mit vielen Routen-Möglichkeiten.

Die Liparischen Inseln liegen dicht nördlich davon. Die bekanntesten der sieben Eilande sind Lipari selbst und die Vulkaninsel Stromboli, den man gegen Abend besteigen kann, um die glühenden Lavamassen erschauernd zu bewundern.

Auf Lipari kann man im Norden zum Schürfen des schwarzen Vulkanglases Obsidian fahren, mit dem Miet-Motorroller—und dann besicht man die wohl ältste Sauna der Welt in einer heissen Höhle. Zur Verkostung des Malvasiaweines und der Kapern geht es nach Salina.

VIP´s treffen sich diskret auf Panarea, wo auch ein Helikopter zum faszinierenden Rundflug über das Archipel gechartert werden kann. Dank der Kunstfertigkeit des Piloten wird der Flug sowohl eindrucksvolles als auch bleibendes Erlebnis.

Geeignet sind die Liparischen Inseln für alle Segler, wenn auch manchmal nächtliche Böen heftig an Anker, Leinen und Skipper´s Nerven zerren können. Als abwechslungsreiches Segelrevier aber ist diese Region phantastisch!

Noch —>> Meer-Info über die Segel– und Chartermöglichkeiten in diesem spannenden und anspruchsvollen Revier gibt es für Kunden zu Ihrer Törnberatung von Hans Mühlbauer.

Schicken Sie uns Ihre Anfrage und Sie bekommen umgehend Ihr Angebot und —>> Meer-Info

Revierinfo: Ägäis und die Kykladen

Das Reich von Äolus, Poseidon und Zeus — Griechenland in Weiß und Blau

Die Inselgruppe der Kykladen liegt südwestlich von Athen im westlichen Teil der Ägäis. Im Osten schließen sich die Dodekanesen an.

Vertraute Namen wie das heisse Nachtleben von Mykonos, die wunderschöne Venus von Milos, und der Traum-Sonnenuntergang von Santorin lassen das Ohr von Eventmanager und Kunde gleichermaßen lauschen und in Gedanken schon mit kleine und großen (Incentive-)Gruppen vor Ort sein.

Gut beraten ist, wer die Kykladen in Frühling oder Herbst besegelt und Juli bis Mitte September auslässt. Dann zweit sich die Inselgruppe von seiner schönsten Seite— beim Segeln und an Land.

Der Flieger bringt die Gäste bis zum Drehkreuz Athen. Aber auch die Inseln verfügen über Flughäfen, die teils direkt angeflogen werden.

Von Piräus aus kann der Trip an Bord eines großen Fährschiffes beginnen, damit sich die Teilnehmer auf das Programm einstimmen und die Inseln wirklich „erfahren“

Wer mit einer Yacht diese Inselwelt bereisen möchte: Unsere Ausgangshäfen für unsere Yachten sind Athen/Kalamaki und Lavrion. Dort haben kleine und große, sportliche und exklusive Segel– und Motoryachten für vielfältige Möglichkeiten zur Verfügung.

Noch —>> Meer-Info über die Segel– und Chartermöglichkeiten in diesem spannenden und anspruchsvollen Revier gibt es für unsere Kunden zu Ihrer Eventanfrage.

Sie bekommen von Hans Mühlbauer gerne einen kompletten Programmvorschlag für kürzere und längere Incentive, Teamtraining, Kick-Off, …

Schicken Sie uns ihr detaillliertes Briefing und Sie bekommen umgehend —>> Meer-Info

Grenze hin——Grenze her Türkei & Griechenland im Wechsel

Wir segelten 1 Törns zwischen 2 Ländern zu 3 Inseln und 4 mal zum Zoll

Segeln zwischen Orient und Okzident—zwischen Türkei und Griechenland—das möchten viele Chartercrews erleben, und wir werden immer wieder angefragt, ob und wie diese realisierbar ist.

Wir haben nun selbst die Probe gemacht.Start war im türkischen Marmaris. In Datca wurde ausklariert, dann im griechischen Symi einklariert. Weiter segelten wir nach Chalki, zum entlegenen Kapathos, dann nach Rhodos zum ausklarieren, und schließlich zurück nach Marmaris.

Anders als in früheren Jahren, als viele Yachten ohne Grenzformalitäten „eben mal „rübergesegelt“ waren, geht das heute nicht mehr.

Ergo: Illegal hin–und hersegeln ist gefährlich, kann hohe Strafen nach sich ziehen, und die Yacht lan-det schnell an der Kette, was für Charterer mit hohen Kosten verbunden ist.Deshalb: Ordnungsgemäß ein– und ausklarieren!

Dies erfolgt zweckmäßig, und in der Türkei vorgeschrieben, mit einem Agenten, der zwar eine )erträgliche) Gebühr verlangt, dafür aber alle oft weit entfernten Dienststellen alleine abklappert, um Papiere und Stempel zu bekommen.Unsere Erfahrung: Es geht problemlos. Braucht maximal 1-2 Stunden Zeit und zwischen 70 und 170 Euro für Agent, Transitlog, Gebühren etc., aber dann ist die Crew ordnungsgemäß einklariert.

Erste Bild-Impressionen vom Törn hier.

Den kompletten Artikel über diesen einzigartig-schönen und spannenden Törn gibt es demnächst im großen Segel-Magazin Charter-Horizonte.

Reviertipp: Ionisches Meer

„Kalos ilthate“ Herzlich Willkommen im Ionischen Meer!

Griechenlands Westküste als Segelrevier steht in dem Ruf unzählige traumhafte Buchten und idyllische Häfen zu besitzen, die mit klasse Segelwind in bequemen Tagesetappen erreicht werden können. Dies alles für sehr geringe oder gar keine Liegegebühren und zu günstigen Preisen für Speis und Trank.

Ein Törn in griechischen Gewässern ist immer ein besonderes Ereignis. Gerade weil die Vermassung der Wassertouristen noch nicht zu weit fortgeschritten ist behielt das Revier seinen ganz besonderen Reiz. Die Hilfsbereitschaft der Leute, besonders in abgelegenen Gegenden, ist ungebrochen. Segler, die gerne noch selbst auf Erkundungstour gehen, um Bäcker, Metzger, Fischhändler oder Supermarkt zu finden, haben ihren Spaß daran, wenn sie auf eigene Faust losziehen, um ihr kleines Shopping- Adventure zu erleben. Genau das macht den charmanten Reiz des Revieres aus...

Mit diesem Text beginnt mein neues Buch: „Revierführer Ionisches Meer“, das demnächst im Pietsch Verlag erscheint. Und grade weil ich dieses Revier so gut kenne und liebe, empfehle ich auch Ihnen, mal einen Törn mit einer unserer ausgesuchten Charteryachten im Ionischen Meer zu segeln.

Sie wollen jetzt Meer wissen über das Ionische Meer und die dortigen Chartermöglichkeiten, die verfügbaren Yachten?!

Dann fragen Sie jetzt unverbindlich an! Per Mail, per Telefon, oder gleich hier! Und Sie bekommen schnell —>> Meer-Info: info@dmcreisen.de

Von Skipper zu Skipper

Hans Mühlbauer, Inhaber von DMC-Reisen, Journalist, und mit mehr als 100.000 Meilen am Buckel weitgereister Fahrtensegler, erzählt aus seinem Erfahrungskästchen. Ererzählt hier in loser Folge über praktische Bordtipps ebenso wie über eine versteckte Revier-Spezialität - über hilfreiche Dinge halt, die Skipper´s Leben einfacher, komfortabler, sicherer und einfach schöner machen. Noch Meer-Infos und Tipps gibt es zu lesen in seinen Büchern, seinen Videos und DVD´s, und auf den Infoseiten.

Führerscheinvorschriften in Kroatien

Immer wieder werden wir danach gefragt:

"Ich habe nur den SBF-See, oder A-Schein, oder ...sonst einen Schein"

Und die Frage ist immer: "Welche Scheine brauche ich in Kroatien zum Yacht-Chartern?"

Der ADAC hat dies genau in seiner Kroatien-Broschüre aufgeschrieben: http://www.adac.de

Der Sportbootführerschein-See und ein Funkzeugnis sind für den Skipper mindestens nötig.

Yacht-Anmeldung für die Baleareninsel Cabrera jetzt online buchbar

Eben erreicht uns die Neuigkeit: Bislang hatten die Charterfirmen die Bojenbuchung für den Ankerplatz vor der Nationalparkinsel Cabrera, südlich von Mallorca, vorgenommen und somit den Charterkunden das Leben ein wenig erleichtert.

Das geht jetzt nicht mehr, denn der Skipper bekommt seinen "Cabrera-Code" nun direkt aufs Handy gespielt, wenn er zuvor seine Kreditkarten-Angaben gemacht hat. Das können und dürfen die Charterfirmen nicht leisten...

Hier der Link zur Anmelde-Webseite - und die Bedienungsanleitung hierfür:

Step 1) http://www.caib.es/root/index.do?lang=ca

Step 2) At the bottom of the page you can change the language to English

Step 3) Press on Services

Step 4) Type Cabrera in the search block

Step 5) Press on item Nº 1: Fondeo en el PN de Cabrera

Step 6) Save the key and open.

Step 7) Access to the process.

Step 8) Press on: Reservation form

Step 9) Follow the instructions

Grade erst zurück vom Ionischen Meer an der klasse Westküste Griechenlands.

Erste Impressionen dieser zauberhaften Region gibt es hier: —>> http://www.dmcreisen.de/ionisches-meer-pics.html
Ideal für Charterurlaub mit Freunden und Familie - und für Ihre Maritimen Events mit Kollegen, Kunden und Geschäftspartnern!
Schreiben Sie mir Ihre Wünsche!
Ihr Hans Mühlbauer“

Woher den Sprit nehmen in TR und GR

Nicht nur die Wasserbeschaffung stellt die Crew manchmal vor knifflige Probleme, die teilweise erlebnisreich gelöst werden - auch die Versorgung mit Diesel und erst recht mit Benzin gestaltet sich schwierig.
Wer gewohnt ist, dass an jeder Ecke eine Tankstelle steht, wird herb enttäuscht. Tankstellen direkt am Wasser gibt es nur in den wenigen voll ausgestatteten Marinas. Unterwegs auf dem Törn muss die Mannschaft auch mal findig sein, um die Tanks nachzufüllen.

Kleine Tankwagen mit Dieselöl flanieren nachmittags vor den Yachten auf und ab und warten auf ein Zeichen zum Tanken. Das ist sehr praktisch, da das Schiff nicht umrangiert werden muss, sondern direkt an Liegeplatz den Sprit bekommt. Für die Megayacht kommt schon mal ein rießiger Sattelzug, um den Durst der Motoren zu stillen. Der Hafenkapitän oder der nahe Tavernenwirt weiß in der Regel, wie und wo die mobile Tankstell zu erreichen ist. In den kleinen Fischerhäfen gibt es solchen Service nicht.

Nicht selten versorgt eine einzige Straßentankstelle eine komplette Insel. Leider liegt sie nicht am Wasser, sondern irdgendwo im Landesinneren, Das heißt für die Crew: Mit demResevekanister zur Zapfsäule pilgern! Das Taxi ist auf den Inseln das Transportmittel für alles, also auch für Dieselkanister. Für den Taxifahrer sind solche Transporte nichts Ungewöhnliches, auch wenn er mehrere Male hin und her fahren muss, bis der Tank voll ist.

Hat der Tankstellenbesitzer gerade Zeit - und die hat er meist, wenn er denn will - dann hilft auch er manchmal mit seinem Wagen beim Dieseltransport.
Notfalls muss der Insel-Linienbus herhalten für den Transfer. Einfallsreichtum und Improvisationsgabe führen zum Erfolg.

Akrotiri/ Santorini

Die im Süden der Insel Santorini gelegene archäologische Ausgrabungsstätte Akrotiri ist seit Mitte April wieder täglich von Montag bis Dienstags jeweils von 10-17 Uhr zu besichtigen.

Akrotiri wurde 1967 von dem Archäologen Spyros Marinatos entdeckt und zählt zu den bedeutendsten Ausgrabungsstätten Griechenlands.

Mehr Informationen finden Sie unter www.santorini.gr

Quelle: Griechische Zentrale für Fremdenverkehr

Hier gibts Meer-Info als Video über Santorin: http://www.dmcreisen.de/media/files/Videos/Kykladen/Santorin.wmv

Sifnos- eine der” Top-Ten Inseln unter der Sonne“

In der Sonderausgabe von National Geographic „Journeys of a lifetime – 500 of the World’s Greatest Trips“ wurde die Kykladeninsel Sifnos in die Top Ten Liste der "Inseln unter der Sonne" gewählt.

„ Es sind zwar nur winzig kleine Punkte im Meer, die auf der Landkarte kaum zu finden sind. Aber wenn Sie dort sind, werden Sie feststellen, dass es Orte von einzigartiger Schönheit sind.“

So schwärmt sinngemäß National Geographic in seiner Sonderausgabe „ Journeys of a lifetime – 500 of the World’s Greatest Trips”.

Quelle: Griechische Zentrale für Fremdenverkehr

... und so sieht das Revier der Kykladen im Reviervideo aus: http://www.dmcreisen.de/kykladen.html

Auf nach ... Gibraltar!

Die Säulen des Herakles, also der Affenfelsen und das Küstengebirge auf afrikanischer Seite, geben den großen Rahmen, in dem sich ambitionierte Segler zwischen den Kontinenten bewegen können.

Die Straße von Gibraltar birgt viele spannende Momente:

Die Winde, die entweder aus West oder aus Ost wehen—durch die Kompression in der Meerenge meist kräftig wehen, und die die Passage zu einem flotten Ritt machen.

Die Tide, die im Mittelmeer nur etwa 30 cm ausmacht, auf der Atlantikseite nur knapp jenseits der Straße aber schon 1,5 Meter.

Die Strömung, die sich durch Tide und Westwind schnell auf 5-6 Knoten aufschaukeln kann, oder, bei Ostwind, die eine kurze und ruppige See aufbaut.

Der Schiffsverkehr, der sich in der Straßenmitte durch ein Verkehrstrennungsgebiet schlängelt.

Die Häfen entlang der berühmten Costa del Sol, wo man zwischen Malaga, Marbella, Sotogrande auf der Mittelmeerseite wählen kann.

Auf der Atlantikseite dann Tarifa und Barbate. Und schließlich in Afrika Ceuta, Tanger, Smir und viele andere. Dort warten marokkanische Souks, der Basar und eine einfach andere Lebensart auf Besucher, die eintauchen wollen in eine andere Kultur.

„Gib“, so nennen die Einheimischen ihr Gibraltar, hat eine zusätzliche nagelneue Marina, Airport, Versorgungsmöglichkeiten, Englische Pubs und Affen.

Insgesamt ein spannendes und noch wenig befahrenes Charter-Revier! —>> Fotogalerie

Charteryachten gibt es ab Sotogrande hier bei uns zu buchen.

Fragen Sie uns! Und Sie bekommen von uns gern, kompetent, ausführlich, schnell und unverbindlich noch viel —>> Meer-Info

Venedig: Neue Marina in Betrieb

Auf der Insel Certosa, nur eine Wasserbus-Haltestelle von Venedig - und nur ca. 15 Wasserbusminuten von San Marco entfernt - ist die nun ausgebaute Marina in Betrieb.

Transityachten sind gerne gesehen.

Und wer Reparaturen zu machen hat: Die ansässige Werft macht gute Arbeit!

Nach Mathias Lühmann, den dortigen Bootsbauer fragen, den ich selbst besucht hatte und folgendes Portrait über ihn geschrieben habe: http://www.bootshandel-magazin.de/bootsleute/sein_bestes_stueck_/

Neuer Revierführer Griechenland: "777 Bays and Harbours"

Und das ist nicht zu viel versprochen!

Auf 184 Seiten im großen A4-Format zeigt Autor Piotr Banach eine unglaubliche Fülle an Häfen und Ankerplätzen (...die noch nicht mal Hans Mühlbauer, der jahrelang in Griechenland gesegelt ist, alle kennt...).

Der erste Teil beschreibt in Englischer Sprache die Kykladen, den Saronischen Golf, den östlichen Peloponnes und Kreta. Weitere Bände, um schließlich ganz Griechenland abzudecken, sind in Arbeit.

Die Aufmnachung erinnert dabei sehr an die "777 Häfen und Ankerplätze Kroatien" von Herrn Beständig. Dieses Buch erfreut sich bei den Segelern großer Beliebtheit - wohl wegen der vielen Plätze, die aufgezeigt werden.

Allerdings kommt dabei naturgemäß die Ausführlichkeit ein wenig zu kurz. Während andere Revierführer manchmal sogar mehrere Seiten für einen einzigen Hafen verwenden, um Ansteuerung, Hafenplan, Einkaufsmöglichkeiten, Gastronomie, Ausflüge etc. aufzuzeigen, begnügen sich die "777" mit schwarz-weißer Grafik, einem oft recht einfachen Plan und nicht bei jedem Hafen einer kurzen Textbeschreibung.

Mein Fazit:

Wer sich an die oft und gern befahrenen Routen und die Hauptattraktionen bei seinem Segeltörn halten will kann mit von Publikationen detailliertere Informationen erhalten. Wer aber einen Überblick über die vielen kleinen und kleinsten Häfen, und besonders die abgeschiedenen Buchten erhalten möchte, der ist mit den "777" gut beraten.

Greece - 777 Bays and Harbours - Zu kaufen für 44 € z.B. bei amazon.de

Mallorca: Bojenreservierung vor Cabrera jetzt nur noch nline

Wer seine - immer noch kostenlose - Boje für ene Übernachtung vor der Naturparkinsel Cabrera beantragen möchte muss das nunmehr online erledigen.

Leider weder in Deutsch oder Englisch, sondern in Mallorquin!

Als Charterer erledigt die Charterbasis üblicherweise diese Anmeldung, aber der Privateigner muss sich da durchbeißen:

http://www.caib.es/govern/organigrama/area.do?coduo-114365&lang=ca

Irgendwann, wenn wieder Geld in der Kasse ist, wird es wohl auch eine besucherfreundliche und anderssprachliche Version geben.

Christo in Malta?

Hat der Künstler diesmal in Malta zugeschlagen?

Wie viele Quadratmeter Tuch waren diesmal nötig? Doch lange nicht so viel wie 1995 bei der Verhüllung des Reichstages, als mehr als 100.000 Quadratmeter Stoff nötig waren

Die Lösung ist einfach: Unter der weißen Hülle verbirgt sich eine Superyacht, die in einem der zahlreichen Trockendocks aufgepallt liegt. Darunter wird die Yacht einem Refit unterzogen, das eine Lackierung in staubarmer Umgebung beinhaltet. Die Trockendocks in Malta unterscheiden sich von der üblichen Bauweise, bei der große, mit Wasser geflutete Tanks entleert werden und somit Dock samt Schiff aus dem Wasser heben.

In Malta ist ein Dock wie eine Schleuse gebaut: Bei offenem Tor kann das Schiff in die geflutete Kammer einfahren. Dann werden die Tore geschlossen und das Wasser aus der Kammer gepumpt, do dass das Schiff dann quasi auf dem Hafengrund steht. Zum Wassern werden einfach die Schleusentore geöffnet, die Dock-Kammer wird geflutet, die Yacht schwimmt wieder auf und kann ausfahren – simpel!

Geheimtipp: Kostenloser Liegeplatz am Luxushotel

Genau nördlich von Kolocep, einem kleinen Eiland, das zur Inselgruppe der Elephitischen Inseln gehört, also am gegenüberliegenden Festland, gibt es einen bis jetzt völlig unbekannten kleinen Hafen, in dem auch Yachten willkommen sind:

Unterhalb des weithin sichtbaren 5***** Sterne Hotel „Radisson Blu Resort & Spa“ befindet sich der hotel-eigene kleine Hafen, der wenige, dafür aber kostenlose(!) Gastplätze bietet. Es gibt Muringleinen. Wasser und Stromanschlüsse sind vorhanden. Liegen ist kostenlos, Wasser und Strom gebührenpflichtig. Wer zusätzlich die luxuriösen Hoteleinrichtungen, also die auch im Winter beheizten drei Outdoor-Pools, das weitläufige Spa mit Saunen, Indoor-Pool, Fitness- und Wellnesscenter etc. nutzen möchte meldet sich an der Rezeption und bezahlt eine Gebühr hierfür.

Direkt oberhalb des Hotels hält der Linienbus, der ins 12 Kilometer entfernte Dubrovnik fährt. http://www.radissonblu.com/resort-dubrovnik

Interessante Webseite des Kroatischen Ministeriums

Das Ministerium für Seefahrt, Transport und Infrastruktur bietet auf seiner Webseite jede Menge guter Informationen für Wassersportler, die in kroatischen Gewässern unterwegs sind. Alle Meldungen können kroatischer und in englischer Sprache gelesen werden.

So listet ein Newsticker etwa die Meldung, dass das neue Schiffsüberwachungssystem, Vessel Traffic Monitoring and Information System (VTMIS), das die lebhafte Großschifffahrt in der Adria sicherer machen soll, seinen Vollbetrieb zum 1.Januar 2012 aufnehmen wird. Auch, dass auf der Insel Krk ein neues Trinkwasser-Reservoir eingeweiht wurde, freut die Segler, denn nun ist die Wasserversorgung im Ort Stara Baska deutlich verbessert.

Klasse: Auf der Seite gibt es auch eine komplette Liste mit allen offiziellen Ankerplätzen und Bojenfeldern entlang der Küste – beschrieben werden im zweiteiligen Dokument die Nutzungsbedingungen, die geografische Lage und Größe des jeweiligen Areals, die Anzahl der Bojen, die Kosten, und sogar die Telefonnummer der Ansprechperson.

Auf der Transportseite erfährt man, dass die Verlängerung der Küstenautobahn A1, die bislang etwa 50 Kilometer südöstlich von Split endet, schon im Bau ist. Nach Fertigstellung dieses Abschnittes wird es möglich sein durchgehend auf der Autobahn von Deutschland bis hinunter nach Dubrovnik zu fahren. http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=602

Dubrovnik bekommt weiteren Anleger

Allerdings wird diese 220 Meter lange neue Kaianlage weniger den Yachties zur Verfügung stehen. Für die wachsende Zahl der Kreuzfahrtschiffe, die täglich das Juwel der Adria anlaufen, wird der neue Anleger eine Entzerrung des Schiffsverkehrs darstellen. Derzeit passen grade mal 2-3 Kreuzfahrtschiffe in den Hafen von Gruz. Weitere Schiffe müssen südlich des alten Hafens und der Altstadt frei ankern und ihre Passagiere mit Tendern ausbooten.

Bevor der neue Anleger fertig ist wird es Bauarbeiten im Hafenbereich von Gruz kommen. Unterhalb der Brücke, die den fjordartigen Einschnitt überspannt, an dessen Ende die ACI-Marina liegt, soll der Anleger gebaut werden. Dann ist auf den Yachten Vorsicht bei der Annäherung geboten. Ende September soll der Bau vollendet sein. Dann allerdings soll in einer zweiten Bauphase der Kai auf 400 Meter verlängert werden, so dass auch die Megaliner hier komfortabel parken können.

Dubrovnik ist momentan auf Platz 4 der im Mittelmeer am häufigsten von Kreuzfahrern angelaufenen Häfen, und Nummer 10 in der „Weltrangliste“. Täglich laufen oft 5 Cruiseships gleichzeitig das ehemalige Ragusa an und tausende von Touristen überschwemmen dann die historische Altstadt, was eine Besichtigung erschwert. Erst ab etwa 1700 Uhr, wenn die meisten Kreuzfahrer zurück an Bord sind, wird es ruhig in den dann wieder lauschigen Gassen. Dann macht die Besichtigungstour Spaß!

Schiffekucken am Bildschirm macht Spaß!

AIS heißt das Zauberwort – Automatic Identification System – ein Sendesystem das in Echtzeit Schiffsdaten, deren Positionen, Geschwindigkeiten und Kurse überträgt. Die Berufsschifffahrt muss damit ausgerüstet sein. Diese übermittelten Daten werden dann in die elektronische Seekarte beiden Empfängern eingespielt und ermöglichen auch nicht-ausrüstungspflichtigen Schiffen und Yachten die sichere Navigation und die Vermeidung von Kollisionen.

Auch unser Freund Google hat Zugriff auf diese Daten und spielt diese Schiffsbewegungen in seine Landkarten und Satellitenbilder ein. Wer über einen Laptop verfügt kann online und in Echtzeit den weltweiten Traffic im heimischen Wohnzimmer mitverfolgen. Die verschiedenen „Schiff-Arten“ sind farblich unterschiedlich gekennzeichnet – auch Ankerlieger werden angezeigt. Man kann jedes Schiffssymbol anklicken und bekommt umfangreiche Infos über Ladung, Zielhafen, ja sogar Fotos der Pötte auf den Schirm eingespielt.

An Bord erhält der Skipper ständig die aktuellen Schiffsbewegungen in seiner Umgebung.

Ein feines Tool, das Spass macht und gleichzeitig der Sicherheit dient!

Cesma Marina gut aufgestellt

Im Juni 2010 wurde die neue Marina eröffnet. Und auch jetzt gibt es immer noch dein „Einführungsrabatt“ von 25 % auf die Liegeplatzmieten für die Saison, oder auf die Jahresliegeplätze.

Der nagelneue Yachthafen verfügt über 400 Wasserliegeplätze und weitere 100 Standplätze an Land, die der 80-Tonnen Travellift bedient. Die Marina versteht sich als „Full-Service-Luxusmarina“ mit folgenden Einrichtungen und Services: Strom und Wasser – aus der eigenen Entsalzungsanlage gibt es auf den Stegen. Grauwasser und Fäkalien können entsorgt werden. Ein Wireless LAN für die Gäste ist marinaweit installiert. Proviantservice ist ebenso möglich wie das Ein- und Ausklarieren bei den direkt am Gelände stationierten Zollbehörden.

Die Cesme Marina ist leicht anzusteuern – Tag und Nacht. Die schon weithin sichtbare Burg von Cesme liegt unmittelbar östlich des landseitigen Wellenbrechers und dient somit als gute Ansteuerungsmarke. Der Hafen wird betrieben von Camper & Nicholson – die Firma unterhält eine ganze Reihe von Yachthäfen in verschiedenen Ländern.

Cesme liegt etwa 60 Kilometer westlich von Izmir auf der gleichnamigen Halbinsel. Zum Flughafen dauert die Transferzeit etwa eine Stunde. Zur gegenüber liegenden griechischen Insel Chios sind es nur wenige Seemeilen, so dass der Standort ideal zum Kreuzen zwischen Okzident und Orient geeignet ist – ordentliches Aus- und Einklarieren vorausgesetzt! Kontakt: www.cnmarinas.com

Side - hübsch und wenig besucht!

Selimiye, wie dieses geschichtsträchtige Städtchen auch heißt, liegt etwa 35 Seemeilen östlich des türkischen Hafens Antalya, auf halbem Weg nach Alanya, wo grade eine neue Marina entsteht.

Die schmale Einfahrt in den kleinen Hafen ist befeuert. Im Innern legt man an der neu gebauten Betonpier an. Einige Muringleinen erleichtern das Manöver – sonst benutzt man das eigene Ankergeschirr. Doch Vorsicht: Durch die runde Hafenanlage ist Ankersalat vorprogrammiert. Auch liegt eine schwere Muringkette etwa parallel zur landseitigen Pier, in der sich der Anker verhaken kann. Am Ufer gibt es Strom- und Wasseranschlüsse an den kostenpflichtigen Liegeplätzen.

Gleich neben dem runden Hafenbecken ragen die Säulen einer großen antiken Tempelanlage in den Himmel. Überhaupt finden sich direkt in der Stadt Side jede Menge „Alte Steine“ zum Ankucken. Nur knapp einen Kilometer entfernt, direkt an der Hauptstraße, überragt eines der best-erhaltenen Amphitheater, das heute noch genutzt wird, ein weitläufiges Trümmerfeld.

Rund um den Hafen und in den Seitengassen gibt es jede Menge Restaurants und Tavernen. Im nahen Basar kann man hervorragend shoppen und Lederwaren, Hosen, T-Shirts, aber auch Goldschmuck, Teppiche und Schuhe preiswert erstehen – ein wenig Handeln lohnt!

Nach Side „verirren“ sich nur wenige Yachties, denn von den Charterbasen rund um Marmaris, Göcek und Fethiye ist die Distanz zu groß, so dass dieses Revier eher den Fahrtenseglern vorbehalten bleibt.

Athen besuchen, aber wie!

In der griechischen Hauptstadt leben, wenn man Schätzungen glauben darf, wenigstens 12 Millionen Menschen. Und somit herrscht auf dem Straßen der Metropole ständig qualvolle Enge, was nicht gerade einlädt sich mit Zweirad oder Mietwagen ins Gewühle zu stürzen, um die Sehenswürdigkeiten zu besuchen.

Wer mit der Yacht die Stadt besuchen will muss sich um einen Liegeplatz kümmern. Die Alimos Marina im Vorort Kalamaki ist der größte Yachthafen des Landes, aber auch ziemlich überfüllt. Komfortabler, wenn man mal ein Plätzchen gefunden hat, sind die wenigen Liegeplätze westlich des weitläufigen Fährhafens von Piräus. Östliche des Containerterminals kann man einen Liegeplatz finden.

Landschaftlich ist es da nicht so sehr schön, dafür aber liegt die Bahnstation in unmittelbarer Fußwegentfernung. Von der Endstation in Piräus fährt die Stadtbahn direkt bis ins Stadtzentrum – für nur etwa 2 ½ Euro! Im Herzen der Plaka, der spannenden Altstadt mit seinen unzähligen Läden und dem Flohmarkt ist eine Haltestelle. Und direkt darüber erhebt sich der imposante Hügel der Akropolis mit seinen weitberühmten Tempeln. Gleich dahinter erreicht man das neue Museum unterhalb des Tempelberges.

Für das eingesparte Geld für Taxi oder Mietwagen kann man sich genüsslich in ein Kaphenion inmitten der Plaka niederlassen und das Gewimmel der Händler und Käufer bewundern.

Das Tor nach Afrika

Nordafrika wird von Yachties selten angelaufen. Am ehesten machen Yachten noch in Ägypten Station, bevor sie durch den Suezkanal fahren. Vor dem Erreichen von Port Said ist ein Stopp in Alexandria lohnenswert!

Vor der Kulisse einer modernen Großstadt präsentiert sicher der sehr weitläufige Handelshafen mit einer Vielzahl von Docks, die aber für die Großschifffahrt vorgesehen sind. An der nördlichsten Spitze der Stadt-Halbinsel ist ein starkes und prächtig erhaltenes Fort schon aus der Distanz zu erkennen. Wenn man es an Steuerbord liegenlässt und in die weite Hafenbucht des Fischerhafens einläuft findet man sicheren Ankergrund zwischen den vielen einheimischen Booten und Kuttern im westlichen Teil der Bucht.

In der Nähe des massiven Gebäudes des Yachtclubs liegen auch einige Motoryachten an ihren Bojen.

An Land führt die schöne, aber von chaotischem Auto- und Kutschenverkehr belebte Uferpromenade zu den Sehenswürdigkeiten: Moscheen, altehrwürdige Grandhotels, Botschaftsgebäude...

Aber gleich dahinter beginnt der Souk. In seinen engen Gassen kann man alles Mögliche zu sehr günstigen „Einheimischenpreisen“ erstehen: Von Fisch und Fleisch, über Gemüse, Brot und Getränken bis hin zu maßgefertigten Holzmöbeln, Metallarbeiten und Kleidung. Auch das Ägyptischen Museum, die Ausgrabungen beim Amphitheater und der Obelisk sind sehenswert.

Fazit: Alexandria, als eine der ganz alten Seehäfen, und seine überaus freundlichen Bewohner, sollte man in jedem Fall besuchen. Aber Vorsicht! Zu Beginn des betonnten Fahrwassers liegt ein Containerfrachter auf Grund – unbeleuchtet! Er hatte wohl den Tonnenstrich nicht gesehen oder die Wassertiefen hier draußen unterschätzt...

Ankern in Taormina?

Die Kreuzfahrtschiffe machen es vor: Unterhalb von Taormina, in der Nähe der Talstation der Seilbahn, gehen sie vor Anker, schiffen ihre Gäste mit Dingies aus, und warten, bis diese nach getaner Ausflugstour wieder zurück sind. Auch Yachten können dicht vor dieser Küste ankern. Zwischen den Kaps von San Andrea und Taormina, und auch nördlich und südlich davon, gibt es einige kleinere Buchten, die als Ankerplätze geeignet sind, solange keine Winde aus Süd bis Ost zu erwarten sind. Auc vor dem langen Strand nordöstlich von Giardini kann frei geankert werden.

Der Ort Taormina besticht durch seine hoch am Steilen Berg liegende malerische Anlage, so dass jährlich tausende von Touristen hierher kommen, um das Städtchen, den herrlichen Ausblick hinüber zum alles beherrschenden Massiv des Vulkans Ätna, zu bestaunen. Es liegt spektakulär auf einer Anhöhe, und von den Tribünenplätzen aus sieht man nicht nur die Schauspieler, wenn man denn eine Aufführung besucht, sondern der Blick geht über die Bühne hinaus bis zum Meer und zum Ätna.

Von dort oben kann man auch das Wetter recht gut beobachten, um sofort aufzubrechen, falls es sich ändern sollte. Denn dann kann die vor Anker liegende Yacht bei auflandigen Winden leicht in Schwierigkeiten kommen.

Marina-Ausbau in Cannigione/Sardinien

Am südlichen Ende des Golf von Arzachena liegt an seinem Westufer der Ort Cannigione. Vor der Uferpromenade mit Restaurants und Bars hat sich die Marina etabliert, an der immer noch fleißig gebaut wird. Südlich des Wellenbrechers wurden Schwimmstege installiert, an denen Yachten schon festmachen können. Am Fuß der Mole sind Toilettenanlagen im Bau. Die Mole selbst wird noch verbreitert und sie wurde mit einem nach Nordwest gerichteten neuen Teilstück versehen, an dessen Innenseite eine Tankstelle bereits den Betrieb aufgenommen hat. Ein turmähnliches Marinagebäude, das weithin sichtbar ist, ist noch im Rohbau. Wasser und Strom sind an den Stegen zu bekommen. In der Vorsaison konnte man hier sogar kostenlos liegen!

Weiter südlich in der flach auslaufenden und weitläufigen Bucht liegen schon seit Jahren verschiedene Schwimmstege. Sie sind teils privat – teilweise werden sie von den ansässigen Charterfirmen genutzt. Dort kann man auch während der Saison, allerdings nicht am Wochenende, wenn der Charterwechsel erfolgt und die Yachten an die Basis zurückkommen, einen freien Liegeplatz ergattern.

Am Fuß der Mole, gleich oben an der Hauptstraße, liegt ein gut sortierter Supermarkt. Etwa oberhalb des letzten Steges, in einer Seitenstraße derselben Hauptstraße, liegt die Pizzeria „Serafino e Giovanni“, die gegenüber der übrigen Restaurants angenehm günstige Preise bei nettem Personal und gutem Essen bietet.

coop.sardamar@tiscali.it

Kleo´s bewachter Sand

Im östlichen Teil des 40 Seemeilen tief einschneidenden Golf von Gökova finden Besucher den einzigen Krallenstrand im gesamten Mittelmeer, und das schon seit 2000 Jahren. Damals hatte sich der Römer Antonius mit der ägyptischen Königin Kleopatra eben an dieser Stelle, auf einer kleinen und abgeschiedenen Insel, zum Stelldichein getroffen. Dort hatte er eigens aus dem Roten Meer diesen Korallensand für seine geliebte Kleo heranschaffen lassen.

Heute ist der Kleopatrastrand ein beliebter Ausflugsort. Nicht nur Yachties, aus Tagesausflügler werden mit Ausflugskaikis vom Festland herübergeschafft. Und alle wollen auf dem berühmten Strand sonnenbaden. Die wird aber durch einen Zaun versperrt, und etwaige Versuche werden sofort von einem allgegenwärtigen Wächter vereitelt.

Yachten finden vor den nachmittäglichen westlichen Winden gute Ankerplätze an der Ostseite von Sedir Adasi, so heißt das Inselchen.

Man sollte früh an Land gehen, um dem Ansturm der Touristen vom Festland und von den Gulets zu entgehen, denn dann mausert sich das Eiland eher zu einem Freibad mit allem, was dazu gehört. Morgens kann man die Ruhe noch gut genießen.

Ostküste Sardiniens: La Caletta

Dicht nördlich des Fischerdorfes Santa Lucia – nicht zu verwechseln mit dem Saint Lucia in der Karibik – liegt der Porto di „La Caletta“ beim gleichnamigen Dorf. Auch dieser Yachthafen macht einen sehr neuen Eindruck. An der Innenseite der mächtigen Mole liegt eine große Flotte von Schleppnetzfischern verschiedener Größe, und gegenüber, auf der anderen Hafenseite, breiten sich der Schwimmstege der Marina aus. 500 Liegeplätze gibt es hier. Im nahen Ort kann man sich mit allem Nötigen eindecken. Restaurants und Bars sind in der Nähe.

An der Tankstelle gibt es nur Diesel, und zwar vormittags bis 13 Uhr, und nachmittags ab 16 Uhr. Dazwischen herrscht Siesta – Ruhezeit.

Bei der Annäherung kann man sich an einem großen Wehrturm orientieren, der vor der Hafenmauer auf einer niedrigen Klippe steht. Am anderen, südlichen Ende der Mole befindet sich die Hafeneinfahrt.

La Caletta ist ein willkommener Platz während eines Törns entlang der Ostküste Sardiniens, der außerhalb der Hauptsaison nicht völlig verwaist ist.

cncscuolavele@tiscali.it

Gemütlich in Chioggia

Allen Seglern, denen die Marinas rund um die Stadt Venedig zu überfüllt und zu hektisch sind, sei der Fischerort Choggia im Süden der Lagune empfohlen. Es gibt in „Little Venedig“ verschiedene Anlegemöglichkeiten, von denen ein Teil direkt im Schwell der auch im Stadtgebiet mit Vollgas vorbeirauschenden Fischerboote liegen. Der wohl ruhigste Platz wird in der „Darsena Mosella Marina“ sein.

Hier macht man zwischen Dalben an den Holzstegen fest. Die Marina befindet sich im Norden des Ortsteiles Chioggia Sottomarine, der auf der Halbinsel zwischen Lagune und Adria liegt. Über die nahe Autobrücke gelangt man zu Fuß schnell in den netten Ortskern, in dem Geschäfte und Restaurants zu finden sind. Abends, so nach 1800 Uhr, wird es auch in der Innenstadt ruhiger, wenn die Tagesausflügler nach Hause gefahren sind.

In Chioggia gibt es den zweitgrößten Fischmarkt Italiens! Wer sich dafür interessiert sollte allerdings früh aufstehen, denn die Auktionen beginnen schon vor fünf Uhr früh!

Und wer die Stadt Venedig besuchen will kann dies mit dem Vaporetto, der regelmäßig verkehrenden „Straßenbahn“ unternehmen.

http://www.venicemedia.com/veniceport/dar_mosella.htm

Kaprije lohnt!

Das Eiland ist Teil der Inselgruppe, die sich vor dem Zufahrtskanal nach Sibenik befindet, und die idyllische Hafenbucht wird gerne als Stopp vor oder nach dem Besuch der Krka-Wasserfälle bei Skradin genutzt.

Inzwischen stehen an der verlängerten Mole auch einige weitere Liegeplätze mit Muringleinen zur Verfügung. Unbedingt freibleiben muss der Molenkopf, denn da legt schon früh morgens die erste Fähre an. Auch kommt immer mal das Wasserschiff und benötigt Platz zum Manövrieren. Deshalb sollten Yachten, die in der weitläufigen Bucht frei ankern wollen, dies nicht in Molennähe tun, sondern sich ihren Ankerplatz weiter im Südosten der Bucht suchen, um mit der Berufsschifffahrt nicht in Konflikt zu geraten.

Jeder Tropfen Wasser wird mit dem Tankschiff angeliefert, das seine Fracht dann durch einen dicken Feuerwehrschlauch quer durch den Ort bis zum oben am Berg gelegenen Wasserreservoir pumpt. Es wird nicht gern gesehen, teilweise sogar lautstark unterbunden, wenn Yachties das teure Nass lediglich zum Abspritzen und Säubern ihrer Boote nutzen wollen.

Nicht zum Anlegen geeignet sind die kurzen Steinstege, die sich die Einheimischen vor ihren Häusern gebaut haben. Dort liegen deren private Boote. Auch sind die Wassertiefen vor diesen Stegen einfach zu gering.

Auf der praktisch autofreien Insel gibt es schöne Wanderwege, und rund um die Hafenbucht nette Konobas und Cafes.

Übrigens: Laut Skipperbericht werden auch die Ankerlieger für das freie Ankern in der Bucht zur Kasse gebeten. Alternativ bieten sich außer bei Bora die Buchten an der Nordostküste des Nachbarinselchens Kakan an. Von dort ist es etwa eine Seemeile (mit dem guten Dingi) bis zur Ortschaft Kaprije.

Fingerstege in Primosten

In einer rundum geschützten Bucht hat sich die Marina Kremnik etabliert. Die Steganlagen wurden in den vergangenen Jahren immer wieder erweitert, um zusätzliche Liegeplätze zu erhalten.

Schön sind die dort montierten Fingerstege, an denen eine Yacht praktisch längsseits gehen kann und das Boot mit Vor-, Achterleine und Springs vertäuen. Die sonst in den Yachthäfen meist verwendeten Muringleinen können hierbei entfallen. Im südlichen Teil der Marina liegt die Tankstelle – im Scheitel der Bucht befinden sich Restaurant, Rezeption, WC und Duschen, Yachtausstatter und der Marina-Supermarkt, so dass die Versorgung gesichert ist.

Wem dies nicht genügt, der kann mit dem marina-eigenen Shuttlebus von der marina Kremnik aus in den nur 10 Autominuten entfernten Ort Primosten fahren. Dort gibt es alle Einkaufsmöglichkeiten – und weitere Liegeplätze an Kai und Steg vor dem Ort, bzw. Ankerplätze in der davor liegenden Bucht.

Die Altstadt von Primosten liegt malerisch auf einer Halbinsel und ist nur durch eine schmale Landbrücke mit dem Festland verbunden. Der Aufstieg zu der oben am Hügel thronenden Kirche wird mit einem herrlichen Blick über die vorgelagerten Inselchen belohnt.

Wer kennt Katapola?

Schon die Insel Amorgos ist ein Geheimtipp bei Insidern. Sie liegt im Herzen der Ägäis, südöstlich der großen Inseln Paros und Naxos.

Im vergangenen Jahrhundert wanderten viele der Einwohner mangels Arbeit nach Australien aus, so dass heute nur noch etwa 2000 Leute auf dem Eiland wohnen. Es liegt inmitten der vom sommerlichen Meltemi-Wind zerzausten Inselgruppe.

Erstaunlich ist, dass der Haupthafen Katapola auf der dem Wind ausgesetzten Nordseite liegt – zwar in einer tief einschneidenden Bucht, aber dennoch auf der Luvseite. Dies müssen auch Besucheryachen berücksichtigen bei der Wahl ihres Liegeplatzes. Man kann dicht östlich des Fähranlegers römisch-katholisch mit dem eigenen Ankergeschirr festmachen, und hat dann nur wenige Schritte zu Lebensmittelladen, Kaphenion und Taverne.

In seinem Windschatten ist der starke Meltemi etwas gedämpft. Aber es bieten sich die Ankerplätze in den Buchten an der Nordseite der weiten Bucht als besser geschützte Plätze an, und entlang der Uferstraße ist es nur ein kurzer Spaziergang zur kleinen Ortschaft. Amorgos wird weder von Pauschalurlaubern noch vor Yachttouristen überflutet. Wer Abgeschiedenheit, Ruhe und Entspannung sucht ist hier genau richtig.

Haben Sie schon alle beisammen?

Gemeint sind natürlich nicht Schrauben oder Tassen in Ihrem Oberstübchen, sondern die Bootspapiere für Ihr Schiff.

Das wichtigste Papier stellt sicherlich der Internationale Bootsschein, kurz IBS genannt, dar. Er ist das in Deutschland unbefristete und amtlich anerkannte Kennzeichen, ohne das Boote mit mehr als 3 PS und Segelboote ohne Motor und über 5,5 Metern Rumpflänge auf allen Binnenwasserstraßen nicht fahren dürfen. Gleichzeitig der IBS als Eigentumsnachweis für Boot oder Yacht.

Im Ausland gilt der IBS lediglich zwei Jahre, so dass sich der Eigner rechtzeitig um ein neues Schiffsdokument kümmern muss.

Ausgestellt wird der Internationale Bootsschein vom Deutschen Motoryacht- bzw. Segler-Verband, und vom ADAC.

www.dmyv.de www.dsv.org www.adac.de

Grade zu Saisonbeginn muss eine Bearbeitungszeit eingeplant werden, so dass der Antrag rechtzeitig zu stellen ist.

Noch ein Tipp: Eine Yacht-Haftpflichtversicherung ist in vielen Ländern ein Muss! Bei einer Kontrolle durch die Behörden wird oft zuerst nach der Haftpflichtpolice gefragt, und dann erst nach dem IBS.

Kopien sämtlicher Bootspapiere (und auch der Crew-Ausweise) helfen bei Verlust der Orginale schnell weiter.

Ston ist erstaunlich!

Wer die südliche Adria zwischen Split und Dubrovnik bereist sollte sich auf jeden Fall den Ort Ston merken und ihn besuchen. Und dies gleich aus mehreren Gründen:

Kulinarisch bieten die flachen Gewässer der Region die besten Austern, die natürlich in den Konobas der Ortschaft in vielerlei Zubereitungsarten angeboten werden.

Landschaftlich interessant sind die großen Salinen, die sich südlich des Ortes erstrecken. Hier wird auch heute noch reines Meersalz gewonnen, dann gereinigt und schließlich in den Handel gebracht. In der weiten Salinenebene tummeln sich seltene Reiher und andere Vogelarten.

Historisch gesehen bilden die 5.500 Meter langen massiven Mauern aus dem 14. Jahrhundert eine eindrucksvolle Festungsanlage, die gerade erst renoviert wurde. Der Mauerring liegt am Abhang des Küstengebirges, und von den oberen Türmen hat man einzigartige Ausblicke über die Salinen und den Meeresarm vor der Ortschaft.

Gesellschaftlich gesehen trifft sich alles gegen Abend in den schmalen Gassen von Ston zum Flanieren, Ratschen, und zu einem Dämmerschoppen in den vielen kleinen Konobas.

Zur Ansteuerung fährt man in den gut drei Seemeilen langen Stonski Kanal ein, der sich auf der letzten Meile zu einem schmalen, aber betonnten Fahrwasser verengt. Im innersten Teil, an seinem Westufer, befindet sich schließlich ein Betonanleger, an dem man oft sogar längsseits liegen kann, denn hierher verirren sich nicht sehr viele Yachten.

An den Segeln erkennbar

Marina di Capitana ist ein weiterer Yachthafen im Einzugsgebiet von Cagliari im Südosten von Sardinien. In dieser neuen Marina liegen die Boote der Eigner aus der Region. Wer aus dem Gold von Qualtu heraus und nach Osten segelt wird die beiden riesigen Skulpturen schon von Weitem erkennen. Sie sehen aus wie überdimensionale Segel und stehen auf dem Gelände des Tophotels, das sich unmittelbar an das Marinagelände anschließt. Somit markieren sie gleichzeitig die Zufahrt zum Hafen.

Dieser verfügt über 450 Liegeplätze für kleine und große Yachten. Die Tankstelle ist in den Sommermonaten von 8-13 und von 14-19 Uhr geöffnet. Im dahinter liegenden Ferienort gibt es Restaurants und Geschäfte. Wer nicht so weit gehen mag kann auf dem Gelände ins „Queen Mary“, dem Ristorante-Snack Bar-Pizzeria marschieren. mdicapitana@tiscali.it

Gut geschützt in Körmen Limani

An der Nordküste der Datca-Halbinsel, also im Gökova-Golf, liegt der kleine Fährhafen Körmen Limani. Von hier verkehren die kleine Fährschiffe nach Bodrum und verbinden so die Stadt Datca, die etwa 10 Kilometer entfernt liegt, mit der Metropole der Region.

Der eigentliche Ort Körmen liegt etwa landeinwärts, doch der Hafen ist für Segler interessant, denn er ist an diesem Küstenstrich der einzige geschützte Hafen, der leicht angelaufen werden kann.

Im westlichen Teil legen die Fährschiffe an, die während der Nacht oft hier liegenbleiben, so dass ein wunderbarer Windschatten für die weiter landwärts festmachenden Yachten entsteht. Man liegt auch hier mittelmeerüblich vor Buganker mit zwei Heckleinen zu den Pollern auf der Mauer. Der freundliche Hafenkapitän hilft beim Anlegen und übernimmt gern die Leinen, was wegen des am Nachmittag oft frisch blasenden Seitenwindes sehr hilfreich ist. Der innere Teil der Hafenbucht läuft flach aus.

Es gibt Stromanschlüsse und sogar einen Wasserhahn mit langem Schlauch zum Betanken der Yachten, der neben dem einfachen Toilettenhäuschen montiert ist. Die Höhe der Liegegebühr hält sich in Grenzen.

Nicht ganz billig, dafür aber erstklassig, sind die Speisen im Restaurant, das sich direkt auf der Hafenmole befindet. Hier kann man im Schatten kühle Getränke und eine Vielzahl leckerer Vor- und Hauptspeisen genießen, während die Fähren im 1-2 Stundentakt Personen und Autos ein- und ausladen. Dazwischen verfällt der Hafen in entspannte Lethargie.

Tipp: Im Winter ins Mittelmeer?!

Viele Segler verbringen die Zeit zwischen Weihnachten und Anfang Januar zu Hause – sie nehmen ein paar Tage Urlaub zum Entspannen. Manche verbringen die Feiertage in den Berben beim Wintersport.

Aber warum denn nicht mal Weihnachten und Silvester im Mittelmeer an Bord einer Yacht?! Es ist wärmer als man denkt.

Der Autor selbst konnte das „obligatorische“ Neujahrs-Weißwurstessen schon mehrfach bei Sonnenschein im Cockpit genießen!

Warum also nicht mal die Koffer packen – zugegeben: Warme Sachen und Wetterkleidung gehören mit ins Gepäck – und ins Mare Nostrum zum Segeln gehen. Tagsüber, wenn die Sonne scheint, kann man sich durchaus in kurzer Hose draußen bewegen. Abends sind dann warme Pullis und Socken angebracht. Dies auch in vielen Tavernen und Restaurants, denn sogar dort wird oft nicht, oder nur wenig, geheizt.

An Bord kann ein von zu Hause mitgebrachter Heißlüfter den Salon in kurzer Zeit mollig war machen. Auch ein Katalytbrenner mit Gasbetrieb kann eingesetzt werden. Es wurden sogar schon gute Ergebnisse erzielt, wenn ein umgedrehter Ton-Blumentopf auf den Gasherd gesetzt wurde zum Heizen. Doch Vorsicht!: Bei offener Gasflamme besteht Brandgefahr, und durch die Verbrennung besteht Vergiftungsgefahr durch die schwereren Verbrennungsgase – also immer gut lüften! Spaß macht ein Wintertörn in jedem Fall, denn die Häfen und Buchten sind leer und die Leute freundlich. Wer sich ein Boot chartern möchte bekommt jetzt, sogar noch kurzfristig für dieses Weihnachten, Yachten in allen Größen, aber zum wirklich kleinen Preis, bei den Charteragenturen.

Schon ab ca. 600 € pro Woche für eine 9 Meter Yacht geht’s los. Und somit: Fröhliche Weihnachten, nen klasse Rutsch ins Neue Jahr, und immer eine Handbreit ... Glühwein im Glas!

Neue Marina am Kap

Wenig östlich des Cabo Carbonara, dem südöstlichsten Punktes von Sardinien, wurde erst vor Kurzem die Marina Villasimius für satte 740 Yachten gebaut und in Betrieb genommen. Bei der Ansteuerung grüßt das massive Forzetta Veccio, eine Trutzburg aus dem 16. Jahrhundert, an der Steuerbordseite und weist den Weg zu dahinter liegenden Marina.

Im Vorhafen machen die Superyachten fest. Im Innern liegt man an Schwimmstegen, die über Strom und Wasser verfügen. In einer großen Werfthallen können Yachten ganzjährig überholt werden. Restaurant und Bar sind ebenfalls vorhanden, wenn auch das Restaurant nur während der Saison regelmäßig geöffnet ist.

Der Yachthafen liegt abseits der Ortschaft, so dass man ohne Fahrrad, Moped oder Auto ein wenig weg-vom-Schuss ist. Aber sie liegt ideal als Zwischenstopp z.b. von und nach den Liparischen Inseln und Sizilien. marinaviasiminus@tiscali.it

Sea-Help jetzt auch in Mallorca

Der Pannendienst auf See wächst weiter. Ab sofort gibt es auch einen Stützpunkt auf der Sonneninsel Mallorca. Helmut Brachtner leitet den dortigen Stützpunkt, der von der beliebten Cala Ratjada aus operiert. Zur Verfügung stehen zwei Einsatzfahrzeuge: Ein 9-Meter Schlauchboot mit 2 x 150 PS, und für besonders Eilige ein Jet-Ski mit satten 255 Pferdestärken, der bis zu 80 Knoten schnell ist und somit einen großen Bereich an der Küste abdecken kann. Die Basis ist zu erreichenunter der Servicenummer 0034 902 30 4 05.

Ab einem Jahresbeitrag von 50 Euro bietet der Pannendienst folgende Leistungen für Eigner und Charterer an: Abschleppen, Ersatzteillieferung, Starthilfe, Freimachen der Leinen, Freischleppen und natürlich Wetter- und Revierberatung sowie der Verletztentransport.

Bislang unterhält Sea-Help 8 Stützpunkte in der Adria und deckt damit den Bereich zwischen Venedig und Dubrovnik ab. Ein zweiter Stützpunkt in der Bucht von Palma ist geplant, das erklärte Walter Ebli, der Geschäftsführer von Sea-Help. Interessierte können sich über das Angebot informieren und Mitglied werden unter www.sea-help.eu

Liegeplätze in Monfalcone

Ganz im Norden der Adria, nur gut einen Kilometer von der Autobahnausfahrt Lisert-Monfalcone entfernt, liegt die Marina Lepanto zwischen Venedig und Triest. Sie liegt damit ideal für Eigner, die eine schnelle Anreise aus Deutschland oder Österreich zu ihrem Boot wünschen. Die neue und moderne Marina verfügt über 260 Liegeplätze an komfortablen Finger-Schwimmstegen. Auf dem insgesamt 70.000 Quadratmeter großen Areal gibt es natürlich aein Clubhaus, einen Pool, und umfangreiche Serviceeinrichtungen, um die Yachten optimal zu warten. Der 70 Tonnen Travellift kann Yachten bis 28 Meter Länge und 6,9 Meter Breite aus dem Wasser heben und auf dem weitläufigen Gelände zu Instandhaltungsarbeiten, oder zum Winterlager, abstellen.

Von See kommend fährt man in die Mündung des Flusses Timavo ein und biegt nach etwa einer Meile links ab in das Seitenfahrwasser. Nach dem Passieren der backbordseitig liegenden Fischzuchtanlage gelangt man zur Marina. Von diesem geschützten Yachthafen aus sind es nur 11 Seemeilen bis nach Triest, und nur 16 Meilen bis zum slowenischen Protoroz. Beim Segeln im Golf von Triest ist zu beachten, dass es ein hohes aufkommen großer Schiffe in diesem Gebiet gibt. Denn rund um diesen Golf liegen die Gewerbehäfen von Koper, Triest und Monfalcone.

Insektenfrei bunkern

Am Beginn aller Mehrtagestörns steht das Einkaufen. Von den Läden der Umgebung wandern die Vorräte der Umgebung zum Bunkern und Verstauen aufs Boot. Besonders wenn frische Lebensmittel wie Obst und Gemüse, gekauft am lokalen Bauernmarkt, an Bord kommen, sind mitreisende Kleintiere wie Kakerlaken und Ameisen schnell eingeschleppt - und anschließend sehr schwer wieder loszukriegen.

Damit die lieben Kleinen gar nicht erst an Bord kommen, sollte die Crew alle Lebensmittel schon am Steg überprüfen. Obst und Gemüse werden gründlich gewaschen, eventuell sogar abgerieben, und erst dann ist der Weg auf die Yacht frei. Pappverpackungen sind hervorragende Verstecke für Insekten, deshalb sollten alle Joghurtbecher, Bierdosen etc. von ihren Umverpackungen befreit werden.

Manche Smutjes gehen sogar soweit, jedes Teil, das an Bord kommen soll, am Steg mit einem Tuch abzuwischen, das in eine Desinfektionslösung getaucht wurde. Wer sich so viel Mühe mit der Hygiene seiner Lebensmittel gibt, wird auch nach Jahren noch kakerlakenfrei sein. Dies gilt insbesondere für warme Reviere – angefangen vom Mittelmeer, über die Karibik, bis hin zu den Blauwasserrevieren in Übersee.

... Und noch ein Tipp: Damit die Crew auch wiederfindet, was sie eingekauft hat, wird eine Bunkerliste angelegt. An jedes Schapp kommt ein Zettel, auf dem steht, was im jeweiligen Schrank gelagert wird. Nimmt jemand eine Büchse Bohnen, eine Flasche Wein oder sonst etwas aus dem Schapp, wird die Liste aktualisiert. So kann jedes Crewmitglied schnell und einfach nach den Köstlichkeiten der Bordküche suchen, ohne sich durch Bilgen und tiefe Staukästen wühlen zu müssen.

Ankerplatz vor Filicudi

Die fast kreisrunde Vulkaninsel Filicudi liegbt im Archipel der Liparischen Inseln an der Nordküste von Sizilien. An siener Nordwestküste liegt ein sensationeller Ankerplatz zu Füßen von "La Canna". La Canna ist eine gut 80 Meter hohe Felsnadel, die senkrecht aus dem tiefblauen Meer ragt. An ihrer Spitze steht eine Marienstatue. Rund um diesen Monolithen kann man mit dem Boot über felsigem Ankergrund ankern und diese Laune der Natur bewundern. Auch unter Wasser ist diese Flachwasserzone sehenswert für SChnorchler und Taucher, die im glasklaren Wasser viele Fische und andere Tiere beobachten können.

Aber Vorsicht: Es liegen große, wenn auch runde Felsbrocken am Grund, so dass sich das Ankergeschirr schnell mal zwischen den tiefen Spalten verhaken kann. Wenn man den Anker gar nicht mehr frei bekommt gibt es eine Tauchbasis im nahen Südhafen von Filicudi - die Taucher dort helfen gern.

Immer noch ein Plätzchen frei?

Wenn die übrigen Marinas in der Region von Cagliari, im Süden Sardiniens, schon aus allen Nähten platzen, dann könnte am Steg vom „Cagliari Sailing Center“ doch noch ein Plätzchen zu haben sein.

Der Grund: Am nur etwa 50 Meter langen Schwimmsteg liegen die Charteryachten der gleichnamigen Charterfirma. Und oft ist ein Teil der Flotte mit den Kunden unterwegs auf Törn. Somit bleibt schon mal ein Liegeplatz frei, und eine Besucheryacht kann dort festmachen. In jedem Fall muss man dies mit den Mitarbeitern der Charterbasis absprechen.

An Wochentagen ist die Wahrscheinlichkeit einer Lücke bedeutend größer, denn üblicher Weise werden die Yachten von Samstag auf Samstag vermietet, so dass der Steg am Wochenende meist voll sein wird. Während der Woche allerdings, wenn die Charterboote unterwegs sind, dann aber...!

www.cagliarisailingcharter.com

Weltumsegler in Karakasögüt

Karakasögüt, so heißt eine tief nach Süden einschneidende Bucht im Südosten des Gökovagolfes. Dort gibt es mehrere Anlegemöglichkeiten. Eine davon ist der „Global Sailing Club“, den die türkische Familie Karamanoglu nach ihrer Weltumseglung gegründet hat. Er liegt einlaufend auf der Steuerbordseite, also im Westteil der Bucht.

Hier gibt es eine Steganlage mit Strom, Wasser und kostenlosem WLAN, ferner Duschen, einen kleinen Market, Wäscheservice und das Restaurant Galley. In wenigen klimatisierten Zimmern kann sich der Yachtie vom Bordleben erholen und dann auch den Tennisplatz und die Sauna nutzen. Die angeschlossene Segelschule und ein Bootsverleih runden das Angebot ab. Liegegebühren ab ca. 10 Euro pro Nacht.

Hier liegt man in unmittelbarer Nachbarschaft mit Fahrtenseglern aus vielen Ländern. Mit dem Dolmus, dem türkischen Linienbus, ist man in einer halben Stunde in Marmaris zum Shoppen im Basar, zum Bummeln und zum Dinieren.

Hinter Sieben Inseln musst Du geh´n...

.. dann gibt es dort jede Menge geschützter, und vor allem wildromantischer Ankerplätze. Yediadalar heißt das Gebiet der sieben Inseln, hinter denen jede kleine und auch große Yacht seinen sicheren Ankerplatz findet.

Dieser zauberhafte Archipel liegt an der Südküste des Gökovagolfes, also gut 30 Seemeilen südöstlich von Bodrum. Zwei sichere Passagen führen, von Westen kommend, hinter die Inselreihe und zu den Ankerplätzen und Buchten: Am nördlichen Ende des Inselbogens zwischen dem Festland und dem nördlichsten Inselchen, und südlich an der südlichsten Insel vorbei. In den übrigen Passagen liegen oft gefährliche Steine.

Direkt hinter den Eilanden kann man windgeschützt gut ankern, oder man fährt in die tief einschneidende Nordbucht Kufre Kuyu, oder in die Ost bucht Sally Kojo ein, macht dort mit Buganker und zwei Landleinen fest, und liegt absolut sicher vor Wind und Welle in unberührter Landschaft.

Voranmeldung in der Marina Kos

Ratlos ist so manche Crew, wenn sie in die Marina Kos einlaufen wollen, ihnen aber das Festmachen verweigert wird. Als Begründung wird genannt, dass sie sich vorab einen Liegeplatz hätten reservieren müssen.

Die kann geschehen via UKW Kanal 77, oder auch online direkt auf der Webseite www.kosmarina.gr mit einem Eintrag im Reservierungsformular.

Diese Voranmeldung ist nötig unter dem Gesichtspunkt, dass die Liegeplätze im Yachthafen in aller Regel voll belegt sind – in der Hochsaison platzt der Yachthafen wegen zusätzlicher Charteryachten aus allen Nähten. Besonders an den Wochenenden herrscht qualvolle Enge, so dass Gastyachten abgewiesen werden müssen.

Es gibt eine kostenlose und praktische Alternative: Der weitläufige Ankerplatz unmittelbar nördlich der Marina. Hier kann man auf 4 bis 8 Metern Wassertiefe gut ankern – geschützt durch die Insel selbst und durch die nördlich davon gelegene Mole, die den Seegang abhält. Der Fußweg in die Altstadt it ebenfalls kürzer als von der Marina aus.

Oder man fährt in den alten Hafen von Kos ein und macht unterhalb der Festung fest.

Keine Yachten in Ormos Panteli

Wer bislang die Ostküste der Insel Leros befahren hatte konnte im kleinen Fischerhafen von Ormos Panteli ein geschütztes Plätzchen für die Nacht finden. Eng ging’s zu, denn am landseitigen Ufer lagen kleine Boote der einheimischen, an der Innenseite der Mole die Fischkutter, und nur ganz im hinteren Zipfel des recht kleinen Hafens konnten einige wenige Yachten längsseits festmachen. Das Hafenbecken ist so klein, dass man nicht römisch-katholisch anlegen kann, denn zum ausbringen des Ankergeschirrs ist schlicht kein Platz vorhanden.

Nun haben die Fischer du die Gemeindeverwaltung Nägel mit Köpfen gemacht und den Yachten das Festmachen im Hafen verwehrt. Dies manifestiert sich an einem Schild am Kopf der Mole: „ONLY FOR FISHINGBOATS“ Laut Skipperbericht wurden schon Yachten von der Polizei aufgefordert, den Hafen wieder zu verlassen.

Wer aber diese malerische Ortschaft mit seinen urigen Tavernen trotzdem besuchen will kann einfach vor dem Strand und neben dem Hafen frei ankern! Ein großzügiger Ankerplatz mit gut haltendem Grund erstreckt sich in dieser Bucht. Bei den meist vorherrschenden Winden aus dem vierten Quadranten weht nur noch ein ablandiges laues Lüftchen über die Ankerlieger, so dass man ohne Schwell du Böen gut und sicher vor Anker liegen kann. Mit dem Beiboot geht’s dann die etwa 100 Meter hinüber zum Strand und zu den Tavernen. Wer 300 Höhenmeter bei einem Fußmarsch nicht scheut kann den Hügel Apitiki erklimmen. Gleich am Hafen führt die Straße den Berg hinauf, vorbei an Windmühlen, verlassenen alten Häusern bis zur Burg. Drinnen beherbergt das Kloster der Muttergottes wertvolle Fresken, Ikonen und Manuskripte. Wem der Fußmarsch zu schweißtreibend ist kann sich in Panteli auch einen Motorroller ausleihen.

„Ports de les Illes Baleares“

So heißt die praktische Broschüre im Flyer-Format, die von der Verwaltung der Balearen herausgegeben wurde.

In ihr werden insgesamt 56 Häfen und Marinas im Archipel vorgestellt. Für jede Hafenbeschreibung wurde ein Luftbild eingefügt, so dass man sich aus der Vogelperspektive schon mal einen Überblick über die Hafensituation verschaffen kann. Kleine Symbole veranschaulichen die Serviceleistungen, Versorgungs- und Reparaturmöglichkeiten, und die generelle Hafensituation mit Wassertiefen, Zahl der Liegeplätze, und die Öffnungszeiten des Hafenbüros. Natürlich sind auch die genaue Position für das GPS, die Adresse des jeweiligen Hafens, Telefon- und Faxnummern, sowie Mail- und Internetadresse aufgeführt.

Die Zeichenerklärung ist in fünf Sprachen geschrieben, so dass es keine Übersetzungsprobleme gibt. Eine Übersichtskarte mit eingezeichneten Häfen, sowie eine informative Entfernungstabelle runden den positiven Gesamteindruck ab.

Der kleine Faltflyer kann sicherlich kein ausführliches Hafenhandbuch ersetzen, aber er gibt einen guten Überblick über das Angebot der einzelnen Marinas. Auf der Webseite www.portsib.es gibt es noch weiterführende Hafeninfos. Dort können direkt verfügbare Liegeplätze in den einzelnen Marinas angefragt werden.

Müllverbrennung im Nationalpark!

Auch solche Sachen bekommt man – leider – zu Gesicht: Da verbrennt jemand seinen Müll im Herzen des Nationalpark Kornati. Auf einem der unzähligen kleinen Felsen inmitten des Naturschutzgebietes hat wohl jemand seinen Müll in eine Felsspalte geschüttet und dann angezündet.

Dabei geht es grade in diesem Nationalpark ganz anders und umweltfreundlich: Yachten, die in den Kornaten kreuzen, müssen eine Gebühr bezahlen. Die geschieht entweder vorab bei den Verkaufsstellen, oder direkt bei den Park-Rangern, die mit ihren Booten längsseits kommen, die Tickets kontrollieren oder neu ausstellen, und, die den Müll mitnehmen und fachgerecht entsorgen.

Idyllisch in Prvic

Die kleine Insel samt gleichnamigem Hafenort gehört zum Sibeniker Archipel. Nur knapp ein Kilometer liegt das Eiland vor der Festlandsküste. Der kleine Hafen wird von Seglern gern angelaufen vor oder nach dem Besuch der Krka-Wasserfälle, bei dem mit dem Boot fünf Seemeilen weit das tief einschneidende Flusstal bis zum Ort Skradin gefahren wird. Fast 500 Meter tief schneidet die Hafenbucht nach Nordwest in das Inselchen ein, so dass geschützte Liege- und Ankerplätze entstanden sind. Lediglich bei Schirocco stehen Wind und Schwell n die Bucht. Hinter dem von Nordost weit vorspringenden Wellenbrecher liegen die Plätze für die Yachten, wobei der Molenkopf unbedingt freizuhalten ist. Denn da legt mehrmals täglich die Fähre nach Sibenik an. Nach Absprache mit dem Hafenmeister kann man sich nach der letzten Fähre auch dorthin legen, aber schon sehr früh muss man den Platz für das erste Fährschiff wieder räumen.

Wer an der Mauer keinen Platz bekommen hat kann in der weiträumigen Hafenbucht auf etwa 3-8 Meter Wassertiefe gut ankern und mit dem Beiboot zum Ufer fahren. Wenn auch ganz im Scheitel der Bucht noch einige kurze Molen ins Wasser ragen: Dort befinden sich die Liegeplätze der einheimischen Fischer, und dort ist es für Yachten zu seicht.

Info: Prvic Luka, der Hauptort, ist die Heimat von Faust Vrancica, der hier 1551 geboren wurde, der in der örtlichen Kirche begraben ist, und der der erste „Base-Jumper“ der Welt war: Er konstruierte den ersten Fallschirm und sprang damit vom 86 Meter hohen Turm des Martinsdoms in Bratislava.

Spanferkel in Skradin

Für viele Segler gehört ein Besuch des Krka-Nationalparks zu einem Törn in Mitteldalmatien unbedingt mit dazu. Schon die Fahrt durch die Meerenge, hinein in den großen Naturhafen von Sibenik, und anschließend den Fluss Krka hinauf, durch den tief einschneidenden Fjord, ist ein Erlebnis. Danach wird der Nationalpark zu Fuß besucht. Und abends soll natürlich gut gegessen werden. Was liegt da näher als sich mit einer typisch kroatischen Spezialität, einem Spanferkel vom Holzkohlengrill, den Hunger zu stillen?!

Viele Gäste, die mit ihrem Boot in der Marina Skradin Station machen, laufen unwissend an dem unscheinbaren Haus vorbei, das sich direkt an der Waterfront bei der Marina befindet. Erst am Nachmittag machen die schon am Spieß brutzelnden Spanferkel im Grillhaus auf das Kommende aufmerksam. Eine Reservierung ist notwendig, denn bei Andrija Paic, dem Wirt der Konoba „More“, gibt es nur dieses eine Gericht: Spanferkel mit Salat und Pommes. Also geht man am Nachmittag schon mal hin, trinkt mit Andrija ein Bier oder ein Glas „Vino Crno“, Rotwein, und gibt seine Reservierung ab. Und gegen 2000 Uhr kommt das Schwein vom Feuer und wird serviert – nicht in Einzelportionen, sondern jede Crew bekommt eine riesige Platte mit Fleisch. Dann beginnt das große Fressen, denn jeder glaubt, dass er zu kurz kommt..... Doch die Portionen sind so üppig, dass am Schluss noch Fleisch übrig ist, das dann keiner mehr essen kann. Dabei erweist sich die Höhe der Zeche als überaus preisgünstig: Samt Getränken kommt man wohl nicht über etwa 20 Euro hinaus.

... und die passende Charteryacht gibt es bei uns: info@dmcreisen.de

Zypern bekommt neue Marina

Etwa auf halber Strecke zwischen Limassol und Larnaca ist die Marina Zygi im Bau und soll im September 2010 seinen regulären Betrieb aufnehmen. Dann werden 175 Liegeplätze für Yachten zur Verfügung stehen. Die Höhe der Liegegebühren wurde bislang von den Behörden noch nicht festgelegt – dies wird aber in nächster Zeit geschehen. Dann können sich Yachties entscheiden, ob sie die neue Marina Zygi als Zwischenstop bei ihren Reisen, oder als Dauerliegeplatz für die Yacht erwählen.

Auf dem Gelände und in der Umgebung wird es dann die üblichen Servicebetriebe geben. Im nahen Fischerörtchen gibt es Versorgungsmöglichkeiten, Tavernen und Geschäfte.

Die große Insel Zypern, seit 1983 zweigeteilt in den nördlichen, türkischen, und in den südlichen, griechischen Teil, hatte bislang noch keine große Infrastruktur für Yachties entwickelt. Es gibt nur sehr wenige Yachthäfen, und Projekte zum Bau neuer Marinas liegen bedauerlicher Weise schon lange auf Eis, wie das Marinavorhaben in Limassol oder der Plan in Karpaz. Umso erfreulicher ist die baldige Fertigstellung der Marina Zygi. Zypern wurde schon im Altertum als strategisch wichtige Destination bei Reisen quer durch das Mittelmeer erkannt. Auch heute machen Yachten bei ihren Langtörns gerne dort Station, denn Zypern ist dank seines milden Winterklimas ideal zum Überwintern für Liveaboards geeignet. www.zygimarina.com/

Für Yachtcharter in diesem spannenden Revier fragen Sie uns!: info@dmcreisen.de